Sent: Friday, July 23, 2010 1:18 AM
Subject: EcoCpu 申し込みについてのご質問
中村屋 中村様
こんにちは。＠＠と申します。
今回初めてメールさせて頂きました。
みんカラ時代からブログをいつも拝見させて頂いてます。
感心させられる記事がたくさんあり、本当にありがたく読ませて頂いてます。
REの延命と街乗りのフィーリング改善を狙ってFULL純正のFDにECOCPUの導入を考えていますが、
事前にいくつか確認させて頂きたい点があります。
「基本的にはツルシの状態で十分に効果を発揮します」とありますが、
逆に仕様に関するオーダーに対応しているのでしょうか？
たとえば、通常よりトルク重視に振った仕様にする、というようなカスタマイズが
可能ということですか？
ECOCPU導入に当たり、ダイアグの確認を行いました。
結果、特にエラーはありませんでしたが、念のためプラグコードを新調して
プラグを９番4本に変更しようと思っています。
このほかにクルマ側で対応しなければならない部分はありますか？
今回は通販形式でのオーダーしようと考えています。
まずは、オーダーから納品までの段取りと、おおよその納期を教えて頂きたいです。
お手数ですが、よろしくお願いいたします。
===クルマの仕様について＝=============================
・H13年式 MAZDA RX-7 FD3S タイプＲバサーストＲ (5MT) 走行距離50,060km
・エアクリーナー形式：ノーマル（ただしフィルタのみTRUSTのAIRINXに交換）
・インタークーラー形式：ノーマル
・フロントパイプ：ノーマル
・触媒：ノーマル
・マフラー：ノーマル
・タービン：ノーマル
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お、ダイアグまでみられましたね？大変勉強されてる方だと思います。
EcoCpuを買わなくてもいいんじゃないかと思われるぐらいで・・・
多くの座学は皆さんの７ライフに幅を持たせ、乗る楽しみ、いじる楽しみを増幅させます
ans////////////////////////////////////////////////
はい、ありがとうございます。
多くの記事を読まれ、下準備をされた上での注文、ありがたく思います。
質問の内容ですが、特別に仕様変更も出来ます
ただ、昨日のブログにも書いたとおりチューニングはバランスです
下のレスポンスやトルクを重視すると、シーソーのように・・・少しのアクセル操作で
車が前に、ビビットに反応します。
が、それは人によっては、、、感じ方も変わり・・
”ギクシャク感も増えます”と、言うことになるわけです。
またＥｃｏＣｐｕはターボの立ち上がりもすばやく、ターボと言うより
ＮＡ大排気量トルクの燃やし方をします二次的な加速感から、直線的な加速感になり、
いつターボが効き始めたか？わかりにくくなります
その分、使いやすく、コーナーでも急激なトルク変動を起こさず安定した走りを堪能できます。
が、、、言い方を変えれば”面白くない７”という捉え方もありますよね？
一般通販はその中間を狙った仕様ですので、調整幅は十分にあります。
ＥｃｏＣｐｕはシリアル管理されており、同じ仕様は一台もありません。
仕様はもちろん地域や、乗り方まで参考にしたうえで製作してるので
この世でまったく同じ７や乗り手が居ないように、
すべてのロムが車両と乗り手、地域に適正化しています
お聞かせください、味付けは無限大です。
が。。。、、、２７年ＲＥをやってる枯れた整備士の意見も参考にされてくださいませ＾＾
どうぞ、ご利用は計画的に・・・・＠～＠；
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昨日の相談者の方から再びメールもきました。
えらく上物の６型で、昨日の部ログを読んでマフラーの件での相談です
その時間が楽しいのです。
マフラーとはいえ６万円以上するするパーツを選ぶ
その時間が楽しいのです、十分堪能してください
プラモデルを買うまでの時間や・・
女性がバッグを買う時間と一緒
買うまでが楽しい。いや、買うまでも、、楽しい・・・これも、７ライフ
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