ほぼ目で追える範囲だけど速いわータービンやインタークーラーの前にコレ変えるべきだね

アクセルをON（開ける）と気流が流れ込んで一気に下げる。アクセルOFF（閉める）とインマニ内部の温度になる

　オン　39度ー33度へ変化

　オフ　33ー38度

同じく、またシャーシでじっくり撮れる日が来ることをまとう

次は、停車時の変化、スタートすると一瞬で変化する。RX-7の車速が乗ってないのでさっきほどは下がらないが、ゼロスタートでも変化する

1速　スタート　40ー36

シフトアップのアクセルオフで　40

2速　踏み込んで　40ー36

シフトアップのアクセルオフで　41

3速　踏み込んで　41ー35　

次回は純正センサーの温度を測ってみようね、この超高速吸気温度センサーより驚くほど高く表示される（インマニ温度によって高温化）そして動かないから。これだけ変われば、純正やEcoCpu制御だと　燃料の噴射だけじゃなくブーストの補正、そして何より点火時期の補正に大きく関与する。加速補正の点火時期ならなおさら体感まで変わるだろう。インタークーラー還る前にやっておきたい項目だね。

もちろん、停車時のアクセルをあおった時の吸気温度の変移は圧巻（撮るのを忘れた）いずれシャーシダイナモで安全にログを取るからYOUTUBEを活用したいとおもう。

いや、だから、、、買ったばかりでシャシダイの間取りさえ決まってないんだけどねｗ、必ずやるよ。