FC3S乗りの方には必見
苦労してプロットしてくれた方に感謝してこれはみんなで共有しよう。

> 中村屋　中村様
>
> お世話になっております。　　端子間違いは暑くて脳みそ解けてましたね（笑
> いつもはVs-Vc間で計ってたのに今回はボケまくりでなにも疑ってなかったです（汗
>
>
> さっそくエアフロ、測定し直しました^^;
> なにせ新品はなかなか測定する機会がないので調べて起きたかったんです。
> 新旧で比較してみました。
>
> っで、こんなん出ました。
> 新品はなだらかですね。
> 付いてたエアフロは傾向は似てるといえば似てるのですが数値が・・・（汗
> やっぱり焼けや汚れ、熱劣化で抵抗が上がってるんですね。
> これはフィードバックで補正出来る許容範囲だったんだろうか？
>
> 新品に交換しても4000より上では違いは全然感じないのです。
> 低回転域は明らかにスムーズさが増したのがわかります。
>
> 付いてたエアフロは動かし始めの数値が明らかにおかしいですね。
> これを見てしまうとアイドリングが安定しなかったのも納得な感じです。
> ちゃんと比較するベースがあると現象も納得できますね。
>
> エアフロのデータって他のセンサーとは違って抵抗推移の仕様がどこにも
> 出てないんですよね。
> 自分のセンサーがまだ大丈夫なのか？って抵抗値を見てもそれが正しいのか？？なのです。
> 皆さんの交換の目安に使っていただけると幸いに思っております。
>
> あっ、先日書き換え後でエアフロ交換前のプラグの写真をつけようと思って忘れてたのを
> 添付します。
> T側が若干焼け気味な気がしないでもないですが・・・^^;
>

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠
　交換したら、どうなるか。。恐ろしいぐらいに狂ってるねｗ
　だからぁ。。言ったとおり。
　　これは重要なデーターだ。
　　ちゃんとみんなで共有しようね
で、、、４０００回転以降変わらないって言ってたよね？
４０００回転以降はというより、高負荷時には交換してもあまり変わらなくて当然
それでこそ、前期と後期の大きな差があるといっていい。
ヨーク見たら分かると思うんだけどある程度の負荷がかかると
ROMのデーターがアクセスする場所が推移して
矢印の様に動くんだけど・・・・
　矢印のところに、、00 8B と書いてるでしょ？

　条件が整って、負荷領域が高くなると
　FCの後期は風量が増えて出力が不安定になったり
　経年劣化で不安定なエアフロ、をパスして
　　多くの制御を　00 8B　に任せるんだ。
んじゃ、、、命令文の
　　00 8B って？なに？

このエアフロの理論シリーズを読んで想像したら分かるよｗ

、、、、よーく、上のマップをみたら・・・
これが、こういうことなんだよ。

　　さ、、、当ててごらん。

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