Category Archives: どうして壊れるの?

FC3S エアフロメーターの良否判定

今回はFC3Sのエアフロメーターの良否判定を行おう。  測定するエアフロメーターの配線に充てる端子はこの端っこから一番目と2番目  オームはx10倍で行った  今回のエアフロメーターは新品を測定した  最初の抵抗はこのあ …

エアフロプロットの図に。。・

天使がささやいたのか?悪魔なのか・・  せっかくプロットしてもらったんだけど・・・  もしや、、端子を間違えてないかな?  で、、計る端子はココ。  ちんこの先っぽ側じゃないよ  ターボ側から1,2だからね ちゃーーんと …

吸入空気量 8

で、このMAPをみるといろんなことがわかる  ターゲットの定義やどうやって動くのか?も書いた通り。  命令文の位置を一個を記載すると。。  07 は空燃比制御の命令文で  03 はアイドリングの命令文。   ということは …

吸入空気量 7

前回の話の中で、 こんなMAPが出てきた  吸入吸気量が増えると上から下に移動する。  アクセルをぶ~~~ん、ってカラふかしすると   うえから下に移動して回転が下がり始めると   下から上にもどってくるんだが・・・   …

吸入空気量 6

そもそも、こんな動きでは制御としてはやりづらいし不可能だ   エアフロをゆっくり押し込んでも、針の動きが一気にあがってしまい 高風量側ではいったん落ち込んでまた上がってる (じつはこの時点で、あまりに挙動が不審なので   …

吸入空気量 5

昨日の、データーを見る限り 必ずスライド量と抵抗の変化は同期してる事がわかった  そのスライドはここにある写真のとおり  チップ抵抗で、確実に変移させており  学研の”科学と学習”に付録にあったような  コイルなんかじゃ …

吸入空気量 4

まずは、故障する年代、エアフロメーターの構造と機能。 その一部として、点検項目事項を残しておこう コネクター端子、最もタービン側がアースポイントの確認   次が、(2番目)が可動接点の可変抵抗端子。 コアを動かしたとき、 …

吸入空気量 3

前回、前期FC3Sと、後期FC3Sのプログラムが圧倒的に違う、と書いた。 ひとまず、、、前期から覚えてもらいたい。  右から流れてくる、風でフラップが押されて  可変抵抗を移動させてる。  ただ、高い風量だとメジャリング …

吸入空気量 2

まずは、FC3Sエアフローメーター本体の写真を。  横にあるバイパスパイプは、アイドル領域の空燃比を変える為に使う。  前期でいうと、ストラットについてるバリアブルレジスターだね、  え?FDには関係ない?って?  バカ …

吸入空気量

クイズです。 これは、何の車の配膳図でしょう?  そして、、、これは?  どの7の?パーツで、一体なんでしょう? ・・・・ こんなこと、、やってw  おたのしみにw

SevenStock2017


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