乗り心地がいいじゃないか！！！、ノーマルよりイイ！！
テスト用スプロングから、正規版になってかえってきた。
ぱっと、乗った瞬間でわかった
段差もシルキーだ、ノーマルのスプリングのプリロードが高すぎたのか？
という、ドンドン感がまったく消えた！！
道路の継ぎ目に、ドンドン、ローソンの入り口でどんどん。。特に後ろが。
完全に消えたといっていいほどのしるきーっぷり、♪
クラウンから乗り換えたとき、
ああ、、やっぱマツダのアテンザなんだね・・・感が
あらまー最近のダウンサスって、乗り心地がよくなるのね？だ
当然、クラウンの時より適度にひき締まったコントロール性能、バランス。
スプリングの大御所だからこそが造りだすマジックといえよう！
サスのみの交換ですか？車高調の交換ですか？参考のため、お教え下さい。
こんかいは、正式版ＴＩ２０００のスプリング交換です。
スプリング交換とはいえ、デメリットが感じられませんよ。
次回、２月中旬に車高調整キットの正式版があがってきて、装着されます。
サスだけでシルキーみなってしまうんですね＾＾
また、車高調のレビューも楽しみにしてます。
アテンザのCPU開発は順調ですか？
はい、間違いなく純正より、はねません。
純正ではプリロードで初期が硬く、中期はやわらかい感じのロールが車高が下がってロールは感じにくくなりますね