アテンザ、アクセラ、CX-5のディーゼルのパワーアップ製品
　国産の製品ゆえ、安心できるかどうか
　実売も3万円程度という価格
　運転席にパワー切り替えスイッチの取り付けができる
　　悪魔か？天使なのか？という格安パーツが出た
　　メーカー側もこれに対応すべき時期が来てる

　　購入するなら十分、リスクを検討して買ってほしい
　　これも、間違いなくパワーが上がる装置だ
　　記述上ではブーストを上げると書いてあるが差し込むカプラは
　　間違いなく燃料圧力のセンサーだ、
　　　だから海外製品とやってることはいっしょだ同じリスク。
　　　もし、製造メーカーがココを見るなら
　　　国内製品ゆえ、その制御の内容を正しく書いてほしい
　　　海外背品より安く、使いやすいだけじゃだめだ。
　　　我々ユーザーが求めるのは耐久性と安全性、馬力のバランス。
　　　購入者は、パワーがあがる仕組みやその信号の変更方法等で
　　　リスクと利得を駆け引きしたいんだ、言い換えるとそれを公表すると
　　　　売るほうも買うほうも納得の上で、選択できるんだ
　　　　　
国産パーツなら、多くの情報をユーザーへ正確に提供することで　　　　　
ユーザーと理解しあい、海外製品とは違うスタンスで売ってほしい
いいものを作ったという自負が現場には必ずあるはずだ
その論理を書き連ねればユーザーや購入者には必ず届くはず
　　　　　
　　　そして我々ユーザーはそのリスクを受け入れることが重要だ
　　　トラブルが起こった時、
　
　　　元に戻してクレームなんて真似はしないでほしい。
・・・・・・・・・・・
　中村はエンジンを、ユーザーの立場を守ろうとするが
　あれ以来、この手の製品を暗黙しているメーカー
　一部、個人の立場を保ち、本質をすり替えた　
　もしもの逃れか？どちらにしても暗黙だ
　　暗黙、それゆえ、ディーラーの現場でも暗黙の了解になっているようだ
　　メーカーが見解を示さないから、現場でも動けないのだ。
　　このままゆけば、また責任の転化さきを探す後手に回るのか？
　　
　　いま、SKYACTIV-D搭載車両にはいろんな問題の中で
　　生産を終えたREのように壊れやすいというレッテルを張らせないため
　　だれかが動かなきゃならない時期がやってきてることは確かだ。
　

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