質問が来ました
あまりに僕が、長々とEcoCpu申し込みスレッドを長文化させたため。
読むのが疲れてしまい・・・・
途中で意識が遠のき、
目がうつろになり・・・
で、どなのよ？・・・と。
中村様
はじめまして。
ブログでは毎日勉強させていただいております。
20年前、免許取得後にFDを新古で購入し7年間所有。
最終仕様がE/Gノーマルの06-25Gタービンのス○リートゼロヨン使用に乗っておりました。
そして、少し余裕が出てきたので昨夏に14年式のFDタイプRバサーストを
走行70000㌔で購入。
過去FDと同等のいじり具合にしようと思いましたがとりあえず延命を優先。
完全ノーマルで買ったⅥ型FDはマフラーは直管（延命なのに!?）のみで他の機関はノーマル。
トラストのエアインクスと純正置き換えI/C、ナイトEBSは中古で購入済みですが取り付けていません。
EcoCpuの購入を検討していますが上記エアクリ、I/C、ブーコンとの併設はどうでしょうか？
走りのメインは街乗り、たまにサーキットを検討中。
70000㌔で購入しましたが1年後の今は73000㌔、とにかくエンジンを壊したくないので。
EcoCpuとはいわゆる吊るしのCpuなのでしょうか。
＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠お答えします。
いえ、ふつうのつるしじゃありません。
「史上最強のつるし、超最高級CPU」 であります
つるし、というのは業界に言われているポン付けCPU
ですが、中村屋中村が作るツルシは以下の点で大きくその言葉とは違います。
・・・・・・ とはいえ、何かとセッティングが必要だとも言われておりますが・・・
まず、中村自身が７に精通していること。
７を７台目、SA,FC.FD３世代乗り継いでいること。（カブリオレ含むと４世代）
現役で今も多くの方の７、多くの仕様の７に毎日のように乗って
トラブル回避や、修理を行っていること。
中村は電気屋に見えますが
エンジン、ボディー製作、駆動系修理、果てはオーディオ
そして最後一番大事な、制御まですべて自身で理解
電気的ＲＥの制御コントロールを把握し、これらを自由に操れること。
過去 Motec 、ハルテック、P-FC、F-con等も使いこなし
HKSやトラストの年間チャンピオンカーのセッティングをやっていたこと
また、その基本はキャブセッティング時代に培われたこと。
現在の日本で、旧車両のキャブセッティングから通して現役でROMを打てる人は少なく
いまも、REの新しいCPUの開発を続けていること
その経験があなたの７の仕様や目的に合わせて製作、調理するＣＰＵですので
仕様や距離、不満部分を書き添えれば、間違いなくハアハアできます。
目的が延命なら、このCPUしか選択肢は無いといっても過言ではありません
（単に競合相手がいない・・・だけか・・・＠～＠；）
車両やマフラーのメーカー、内部写真があればより正確に打ち込むことが出来ます。
また、現物車両持込、の書き換え、通称 ”現物あわせ” は ５０００円で書き換えております。
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