古くなって調子が悪くなったスカイアクティブディーゼル
保障が切れて燃費が落ち、振動が大きくなったディーゼル
排気が臭く、ディーラーに持っていっても
根本解決に至らないから、、
乗り換えるしかないか(;´Д｀)・・
。。とあきらめる前に、保障外でもいいから改善策はこれしかないその重要な対策パーツがこれです。
整備士とよく相談して行ってください
そしてオリジナルの対策をするのはこの部品です。
もちろん5年、6年と古くなれば補修パーツも必要にもなりますが手を入れてやれば必ず応えてくれるエンジンです。
これらEGR制限プレートについて、素人でもわかるように図解入りで記載したページがあります。
自己責任で・・・数通りのφの大きさのものを試作しました。
現在は5mmの径にし、1000km程度走ってますが問題はありません。
試しにEGRクーラー側もφ15mmで併せて絞り込んだ所、EGRフローのワーニングがでました。
バルブ側のみのがいい様子です。
いちおう、これは保障の切れた初期型向けの記事ですので。
情報、ありがとうございまーす。
CX-3に乗ってます。先月1回目の車検を通しました。
一応延長保証にも入っており、できるだけ長く乗りたいのですが、この方法ってCX-3にも使えるでしょうか？
もし使えるとして、事前にやって置かなければならない、やっておいたほうがいいってことはありますか？
もちろん効果はあると思います。しかも相当効果があるはずです。しかし今の保障が残ってる状態ではもしもの時に保証が利きません。僕のように保証が切れた後、絶大な効果を自己責任というリスクを背負って感じてあげてください。エンジンの振動や燃費、すべて治ります。走りに関しては、え？こんなに走ったっけ？と思うようにはなります。
初期型cx-5で12万キロ目前です。DPFが頻繁(60キロ毎)にあるので燃費は10Km位ですかね、ディラーに言ってもDPF強制燃焼位で改善策はありません。何か方法はないものかでこのページにたどり着きました。9mmと11mmどちらを推奨しますか教えてください。
11ｍｍでいいですよ、CPUのリセットはせず交換したあと２０ｋｍほどドライブしてください。
私のCX-3も10万キロ超えて保証切れになったので、EGR制限プレートを試してみようと思うのですが、この車のケースだと何mm径くらいが適当でしょうか。2.2Lに比べるとパイプ系がかなり細い気がするのですが・・・
私が乗ってないのでメイクトライができません。また距離を走っての検証ができないのです。データもなく、開度や流量等も不明で全く見当がつきません
取り付けて1ヵ月経ちました、2000キロくらい走りました。燃費は10から13以上に伸びDPFも60キロから100キロに伸びエンジン音もすごく静かで車への愛着が蘇りました。トルクと言う携帯にはめるアプリケーションDPF監視はしていたんですが 面白い変化がありました。あのプレートでこれほど車を変えてもらい感謝してます。
ありがとうございます。またよろしければ情報を送ってください。公開して今後の商品に役立てます。