あんた、いそがしいって、電話もでえへんし、なにしとんの？ いやな、マツダの７のイベントがやなぁ・・ もう、来週やねん、でな、役員となぁ。。。。 へえーー？あんた、マツダに就職でも決まったんか？ いや、ちゃうって。 マツダの７のイベントをするんやって、何回もいうたやないか へえ、ほな、マツダで働くんか？ いや、、、もうーえーわ ほなら、何のためにマツダのイベントで働くんや？ あんたに何か 得があるんか？ マツダで、出世するんか？ ちゃうって、マツダではたくんやない ７のイベントをする、ゆうたやん...
さきほど、の続き。株式会社マツダにはその背景上、できる事できない事が多く重なる 小早川氏は理論でやるべきことはわかっていた また、同時にその中でやれることをも、当然見通していた できない事もわかっていた 何が問題だ？ 「勝つためのシナリオ」が必要だと。 このブログを上げた日の午後、電話で マツダスピードの社長、とマツダは水と油 これを何とかしなきゃならない、目的のためなら 水と油でも必ず融合させることができるはずなのだ メーカーは”何をやってるんだ？” と言う マツダスピードは”そんなんだから勝てない” と言う...
1990年までエキゾーストマニホールドの割れや中盤以降のリヤボディーアームのストレスによる操舵性能低下に７８７は苦戦を強いられていた、特にマニホールドのストレス折損は２年にわたって同じ症状に悩まされ完走さえも危ぶまれ、くしくもその原因は、完成された４ローターエンジンの高出力と出力を受け止めるパワートレイン、つまり車両のアンバランスに尽きていた。...
GTRとの戦いで、RX-3に乗り活躍したワークスドライバーといえば 片山義美・武智俊憲・従野孝司・寺田陽次郎（敬称略） 武智俊憲氏が、片山義美さんの後を追うように先日亡くなられたと、お二人の思い出も語らせていただきたくお時間を頂戴したいと思います と、 小早川さんから電話があった 確かの、僕のかつての上司片山さんとの親交もあつく武智プロジェクトを立ち上げた時には社長のFD用にとアルミホイルを送っていただいたことを僕も覚えている。 小早川さんのお言葉の中で、故人を偲んでいただきたい。...
ただ、圧巻。さすがプロ。 ため息が出る、いや、まさに genius あれ？ どれがいいか、まよっちゃう ♡
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