さきほど、の続き。株式会社マツダにはその背景上、できる事できない事が多く重なる 小早川氏は理論でやるべきことはわかっていた また、同時にその中でやれることをも、当然見通していた できない事もわかっていた 何が問題だ？ 「勝つためのシナリオ」が必要だと。 このブログを上げた日の午後、電話で マツダスピードの社長、とマツダは水と油 これを何とかしなきゃならない、目的のためなら 水と油でも必ず融合させることができるはずなのだ メーカーは”何をやってるんだ？” と言う マツダスピードは”そんなんだから勝てない” と言う...
1990年までエキゾーストマニホールドの割れや中盤以降のリヤボディーアームのストレスによる操舵性能低下に７８７は苦戦を強いられていた、特にマニホールドのストレス折損は２年にわたって同じ症状に悩まされ完走さえも危ぶまれ、くしくもその原因は、完成された４ローターエンジンの高出力と出力を受け止めるパワートレイン、つまり車両のアンバランスに尽きていた。...
ただ、圧巻。さすがプロ。 ため息が出る、いや、まさに genius あれ？ どれがいいか、まよっちゃう ♡
RX-7もラジカセもジャパニーズカルチャーだ ７ ラジカセは僕のアイデンティティといってしまえる 小学生の時、大阪万博の時代 それらは僕の中をぐっさり串刺しにしたのだ 僕は今もラジカセを使ってる、工場で鳴ってるアレbose AW-1だ ラジカセ考 「現代を潤す無骨な箱」 21世紀を向かえた現代、デジタル全盛期の世の中。 何でもあって満ち足りた現代なのに何かが足りない。 物には満ちあふれているが心が痩せてしまっている気がします。 それはある意味便利な物に頼り過ぎた結果、人間が本来持っている機能が失われてしまったのだと感じる。...
りんくう７DAYに来る若い人、メーカーでFD3Sを鬼神となって育てた小早川隆治さんを知るためのチャンスだ りんくう７DAYにいくなら、 約一時間の長編だがマツダの歴史を、RX-7の歴史を知っておこう！...
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