整備士を34年もやってると、エンジンオーバーホール（OH）という言葉は、2種類あるとおもう。 ”本当のオーバーホール”は、新品に近い状態を目指してエンジン分解作業を行いエンジン分解洗浄交換修正を行うという事だ が、一方、中古車抱き合わせの場合のオーバーホールの多くが”オーバーホールしてるから安心だよ” という言葉を使いたいときに中古車業者が使う”簡易版オーバーホール”。 、当然後者は1年や2年は大丈夫かもしれないけど、みんなが期待する5年10年という将来を期待させる言葉じゃない。 それは交換してある部品内容でわかる。 。。。。。...
以前、りんくう７DAYに参加予定だった若い参加者から ”エンジンが壊れましたので参加できません”という連絡がった 大事なポイントだからもう一回書いておくよ ＰＣ表示で上のリンクにメーカーリビルトや新品エンジン単体の値段ものってるから、よーく財布と相談する前に・・・ ユーザーが見逃すポイントをもう一回書くから、よく読んで知っておこう。 ・・・・・ 中村 ”なんで壊れたの？” 参加者 ”アペックスシールが折れたらしいです” ＠＠＠＠＠＠＠＠＠ それは、原因じゃなく結果なんだよなぁ・・...
エンジン本体金額（下の写真の状態）の比較をすると・・・ マツダのリビルトなら48万ぐらい（３～６ケ月保証、圧縮測定値付） FDにはまだ新品が出る。58万ぐらい（６か月～１年保証、店舗により変わる） ここでOHすると、いくらかかるか？ 暫定でOHの工賃として25万～30万＋ガスケット等シール代が10万 ローターハウジング、ベアリングは、経験上交換、ローターも一個は交換 ざっと、50万円以上いや将来的な距離を確保するなら70万以上となる。...
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