to：中村様 今回EcoCpu装着後、初のサーキット走行が終了しましたので報告します。 ツインリンクもてぎの過去仕様で今日の気温想定だと ２分２２秒と読んでいたのですが・・・ 絶対値で結果２分２４秒と２秒落ちの結果でした。 タイムが伸びなかったのはダンパーの減衰設定不足と自分のライン取り操作の失敗だったと思います。 （ほぼ一年ぶりだった事もあり（Ｗ） 今回設定頂いたおかげで、中回転からのコントロール性はかなり向上したと思います。 ただ以前の設定（純正Cpu＋メタリット）だといわゆる『どっかんターボ』だったらしく...
燃料フィルターも同時交換しました。 排気音、静かになりました。 併せてテールエンドに水滴がつく（Ｗ） 評判どおり低回転域のトルクがありますね。 交差点が楽です。 カーバッキングはもともと気にならなかったのですがあえて極低回転（１０００～１５００rpm）でスロットルオフを試しましたが私レベルの感覚では、ほとんど気になりませんでした。ブースト計は外してしまっていたので、急遽機械式を仮設して最大ブースト圧を測定しました。 結果、オーダーどおりの０．７ｋｇで安定。 オーバーシュートも無し。...
故郷、鹿児島から届いた。 場所が鹿児島だけに、噴火とか心配だなあ。。 霧島のお茶屋も大丈夫かな。。 古江は、どうなってるか。櫻島も心配だ。 こんな田舎だと７の情報や作業も難航してるとおもう。 ・・・・・・・・・・・・ 色々とアドバイスありがとうございました。 レビューが遅くなりましてすみません。 あれから純正フロントパイプを装着してもらったりブーストコントローラーを取り外してから800キロくらい走行しました。...
お体の具合大丈夫でしょうか？ 8月末に現車合わせに伺った千葉のFC赤ボーグカブリオレの者です。 その節は大変お世話になりありがとうございました。 その後中村さんから言われた燃料ポンプ、スロットルセンサー、ノックセンサー、デューティーソレノイド、等交換いたしました！ 各パーツ自分で交換できましたが、スロットル周りのリンケージに汚れが堆積しリンクがカクカク動いているのをみてもう少しちゃんと見てあげていないとだめだなぁ～と反省している次第であります。 パーツ交換後は常用速度域でしかまだ乗っていませんが更に更に乗りやすくなりました。...
＠＠です、先ほど無事に家に着きました。 大変お世話になりました 帰り道 クラッチマスターを冷やしながらの走行でしたが、 ecocpuと一緒でしたので楽しみながら帰る事が出来ました。 色々すごい所に気づかされましたが やはり皆さんが言っているように低回転時のトルクの厚みがまったく別物でした ５速１０００回転以下でＥＴＣレーンを 普通に減速しながら抜けられたのにはかなりの衝撃でした 新車時のフルノーマルの時よりぜんぜん走りやすくなってました 下道に下りたあとも１．３．５と変速しても、...
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