広島に届いたようです。 中村様 本日EcoCpu着荷しました。 ステッカーとMSのエンブレムのプレゼントまでいただきありがとうございました。 すぐに装着し30km弱走行した感想ですが、今まで通常街中では2000rpmでのチェンジアップを行っていましたが、トルク感がアップしたことにより1500rpm強でのチェンジアップも可能となりました。 EcoCpu導入前、40km/hを5速で走行できていましたが 導入後は40km/hからの加速が格段に良くなったのを体感しました。...
広島に届いたようです。 中村様 本日EcoCpu着荷しました。 ステッカーとMSのエンブレムのプレゼントまでいただきありがとうございました。 すぐに装着し30km弱走行した感想ですが、今まで通常街中では2000rpmでのチェンジアップを行っていましたが、トルク感がアップしたことにより1500rpm強でのチェンジアップも可能となりました。 EcoCpu導入前、40km/hを5速で走行できていましたが 導入後は40km/hからの加速が格段に良くなったのを体感しました。...
北海道の@@です。 本日届きまして、夕方にマツダマンの方に取付してもらいました。取付後、@@先生に付き合っていただき試走しましたが、@@先生から貸していただいたEcoCpu-Vから更に全体の動作がスムーズになったのには驚きです! まるでNA車の様に乗れました。 やっぱり中村屋さんのおっしゃる通り、走行距離に合わせたセッティングによって、より車に馴染むんですね。 Fではなく、Vを購入して良かったです。再始動後の動作不良も、やっぱり改善させてるようです。 これもEcoCpuの効能なんでしょうか?...
お世話になります。 本日商品受け取りました。 先ほど仕事から帰りましてCPUの交換しました。 *ちなみに交換前についていたCPUは添付してあるものでした* あいにくの雨でしたが、どうしてもガマンできず少しだけですが走行してきました。 素人ながらに感じた感想ですが負圧領域のアクセルのツキ(ブーストのかかり)のよさ及びシーケンシャルの谷間が 感じられないくらいスムーズなことでした。 まだ、全開できていませんので、ブーストのピークは不明ですが次の休日にでも試してみたいと思います。...
質問が来ました お世話になります。@@市の@@です スロットルセンサーとノックセンサー交換しました。 現物合わせと中古車点検で予約可能でしょうか? マツスピフロントパイプ、メタリット、マフラーフジツボパワーゲッターの仕様でブーストコントローラー無しで純正ブースト制御可能でしょうか? 可能ならば、ブーストコントローラ当日までに撤去できればしたいところです。間に合わないかもしれませんが・・・。 ・・・・・・・・・・・ 一刀両断にお答えしますFD3S、FC3Sの場合 触媒が純正であるならまず必要ではない...
中村さん こないだは色々とアドバイスありがとうございました! マツダ純正ゴールデン5W-30を注入して300キロ弱のフィードバック復活の儀式を して、わずか一週間後の本日も測定しましたが、かなり復活しておりました!感謝! http://minkara.carview.co.jp/userid/1169985/blog/37405447/ 前回の低圧縮時は、圧縮測定器が壊れているんじゃないか?とか モノのせいにしたくなるぐらいショックで凹んでいたのですが、 同じ測定器で自分でしていながら本日はニヤリでした!嬉!...
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