フルノーマルが増えてきました。 ノーマルマフラーの音聞いてごらん？ REの声が聞こえてきますよ たくさんいじり倒した７も多い。 けれど、 りんくう７DAYではこういったノーマル保存モードにある車両も今後増えると確信しています。 中村様 今日、現物合わせに伺いました＠＠です。 現物合わせ後は、車が軽くなったような 感じがしました。アクセルを踏むのも 安心して踏めるような感じです。 修理から帰ってきたら改めてじっくり 楽しみたいと思います。 タービンについては、何とか資金を捻出 して、早めに確保しておきたいと思います。...
> 中村屋 中村様 > > 御世話になります。広島のFC @@です。 > 先日は、私の代わりに行った子供らの面倒を見て頂き、ありがとうございました。帰って来てからも、昼飯を食べてないことを忘れるくらい、昂ぶっていましたよ。 早速ですが、本日少し乗ることが出来たので、感想を。 エンジン始動直後のアイドリングが、ピタッと安定しております。...
> 中村様 > > お世話になっております。 > 沖縄ＦＤの＠＠です。 > 連絡遅くなって申し訳ありません。 先日の天気が良い日に、Eco Cpu-V 8bitバージョンの取り付けが完了しました。（この時期沖縄は天候悪く、青空駐車なので取り付けが伸びてしまいました）取り付けていたＣｐｕは、あす以降にゆうパックで届くと思いますのでよろしくお願いします。 簡単ではありますが、乗ってみての感想は 1.カーバッキングがなくなったこと。 2.ギアをあげても多少の坂なら上っていけるようになったこと。 3.若干音が静かになった（？）こと。です。...
具体的変更点 点火時期変更とフィードバック領域の積極的活用 現行機種においての点火時期制御はエンジンの劣化（シール類が摩耗し実圧縮の低下）に対応すべく、リアルタイムでノックセンサーの信号を基に点火時期をギリギリまで進角させエンジンの摩耗に合わせた動的制御です。（＋－制御） FC3SやFD3Sの開発時にはこのような制御ではなく、新品エンジン基準でノックセンサーでのノッキングを拾って遅角制御（ーマイナス制御）のみです...
現物合わせについて、予期せぬ発覚がある。 先日のFC3Sの時もそういいう事例だが、ユーザーはこのように記述されている通り、経験と実績から外れた場合はどこかに何かが起こっていると疑って間違いはない またFD3Sについてもそろそろ生産終了後15年を経た今思いもよらないことが見つかることもあるのだ 今回は最もREに詳しいはずの会社で整備したはずのFD3Sが どういうわけか、パージソレノイドが接続されていなかったり プラグコードが刺さってなかったりと、、 、不備の連続に見舞われた 改めて補修追加作業をして中村が思う...
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