過去、FD3Sの継続車検に問題でACVをマツダで作ってもらうことが出来ました。しかしFC3Sに関しては絶対数の問題でマツダから断られています。 マツダ正規品を作る事は鋳型製作費等の問題で莫大な資金が必要で断念せざる得ない状況です。しかし、ACVはロータリーエンジンの寿命や圧縮維持、燃費改善に大いに関与しどうしても再生しなければなりません。 そこでマツダが出資して作ったマツダ正規でなくとも、自社で同じ製品元を訪ね新品レベルで同じ部品を作り販売できないかと模索していました。...
過去、FD3Sの継続車検に問題でACVをマツダで作ってもらうことが出来ました。しかしFC3Sに関しては絶対数の問題でマツダから断られています。 マツダ正規品を作る事は鋳型製作費等の問題で莫大な資金が必要で断念せざる得ない状況です。しかし、ACVはロータリーエンジンの寿命や圧縮維持、燃費改善に大いに関与しどうしても再生しなければなりません。 そこでマツダが出資して作ったマツダ正規でなくとも、自社で同じ製品元を訪ね新品レベルで同じ部品を作り販売できないかと模索していました。...
ドイツの名門 BBSのホイルは創業者の2人と町の名前をあらわしたものだそうです。 BBSは、いつまでもホイルを作り続け、30年前のモデルでも新品で手に入るのが特徴です。買って1年もたたないうちに新モデルがでても、決して買ったモデルがなくなる事はないのです。...
デジスロの感想としては、アクセルに対する反応がリニアに敏感になった感じです。低速でのもっさり感がかなり無くなった感じです。帰りは豪雨+渋滞に巻き込まれましたが1.2.3速を使っても非常に楽に運転ができました。いつものエンストの兆候すらなかったです(笑)。 中村さん、店長さん、スギちゃん、受付のおねえさん今日は本当にありがとうございました。...
以前にも書いた通り無料でパワーアップする方法がある。夏場、特に渋滞ではこの方法で絶大な乗りやすさを手に入れるだろう で、それに付随する話で1-4型の前期までのFD3Sへ、5型以降のエアダクトを付けるときのポイントがある 穴が開いてるとインタークーラーの風が・・・・ どう流れるか?考えてみよう 無駄になってるはずだ。 こちろんこの場所への加工も見逃せない それぞれに、耐熱のファイバーテープで3か所を蓋するだけだが、効果は絶大だよ。...
ダクトを前期に変えたり。ついていない車両もあるだろうからあとで取り付けることがあるはずだ。 その時にネジに長さを確認してほしい 長すぎると下にあるメインハーネスに傷をつけて、ショートしてしまう事がある これは明らかに長すぎる...
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