ダイアグチェック

茨城県の青いFDに乗っている＠＠です。 一年に一回実施している圧縮測定へこの間ディーラーへ行ってきました。 今までの経緯は EcoCpu導入直後約29000kmで F側 8.4 8.2 8.1 R側 8.5 8.6 8.7 約1年後約37000kmで F側 8.0 8.2. 8.1 8.2. 8.0. 8.3 R側 8.4. 8.6. 8.4 8.5. 8.6. 8.4. 272rpm この時点で中村さんに泣きついてセンサー コイルの交換を指摘され少しずつ交換して行きました。 スロセン、吸気温度センサー交換 37700km時...

・・お！っと、、 ７ＤＡＹの景品用に・・・・ ・・・・ＴＶがきた次は３２インチ、ＦＤに乗る最大サイズだ 先ほどの今朝はやく目が覚めたので 早朝から、ＴＶチューナーの件にからませ５６番失火信号について書いたばかりだ。 神の声だろうか　懸案事項の５型以降のＦＤでそろそろ悩みの種となる　 久しぶりに質問メールを公示してみよう。 　皆さんの７ライフに役立ててほしい 　朝、会社に着くと　５６番失火信号について質問が来た 　 ----- Original Message ----- From: ＠＠＠＠＠＠＠＠ To:...

・ 前回紹介したきいろのＦＤ 　 　”スロットルセンサーが調整できない”写真の位置だとアイドル不調の７、 　　所見でプレッシャレギュレターの不良を見抜いたので 　　交換してもらったらどうやら完治したようだ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ 中村様 お世話になっております 黄色７の@@です プレッシャーレギュレーターを先日交換し、 今さっきまで eco cpu で試走してきました。 結果は・・・・ もう７最高です・・・ アクセル踏んだときのラグが解消され、...

　冷間時のアイドリング、実は簡単に調整できる事しってたかな？ 　朝、エンジンをかけるたびに、 . . ..................。。。”””ぶうぉーーーーーーーん”””・・・・・・・ぶるんぶるん . . 　　　コレではいつ、マンションの管理人に追い出されるか？判らない。 　　　燃費も悪いはずだ。。　　 。。。。。簡単だし、工具も要らないんだよ、調整しようじゃﾏｲｶ 　前回スロットルセンサーの分解交換、調整を公開した 　この寒い時期、朝のアイドリングが高いはずだ...

前回のエアポンプ作動停止の弊害に補足がある エアポンプをはずすことの弊害2 ハードウェア偏２ これは既に開きっぱなしになってしまってるレモンバルブだ まさに排気ガスがシリコン製のバルブを硬化させてしまっている あきっぱなしになってるでしょ？ エンジンをばらしたことがある整備士ならしってるよね？ここについてる が、マツダの整備士でさえこの働きについて詳しく説明できるものは少ない 新品との比較、右のリップが浮いてるのがみえるだろうか？　FDでもFCでも同じ。 < 当然正面からでも開いてるのがわかる...