治せないツインターボの切り替え不良の修理はありません ACVの交換をしていないと起こりやすい修理例として ダイアグには出ないソレノイドの不良があります 理由は、赤印のソレノイドが並列になっているために、片方が切れていてもダイアグノーシスでは、『片方が切れても検出できないから』なのです。 特徴は上の切り替えバルブがIGーONで動いていても、下にあるターボの切り替えユニットが動いていない事。...
TCNT
ターボコントロールバルブの作動。
FD3Sの正しいターボ関係のパイピングはこうなってる 正しい作動は、シングルの時排気ガスの流れを、セカンダリー側のタービンに排気ガスが当たらないようにTCNTを大気圧でフリーにしてあるので閉じています。 ツインターボになると、積極的にTCNTアクチュエーターを使ってロッドを引き込みツインターボのバルブを強制的にオープンする...
似てるからって、勝手に変えちゃダメ 東京大学RE工学部2012入試問題
ツインターボのコントロールで、ツインターボになりっぱなしでシングルに戻らないという症例がおこっていたRX-7が入庫した 専門店で作業したようだが、どうにも一旦ツインに切り替わるとシングルタービンに戻らないという摩訶不思議な状態だった 原因はコレ。 ACVバルブの上にある、TCNT 3wayバキュームソレノイドであるべき箇所のソレノイドが2Wayソレノイドに勝手に変わっていたのだ。 この回路図を見ると分かるが、ターボの切り替えは負圧のバキュームと正圧（加給）の圧力の2つで開け閉めを行っている。...
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CX-60とCX-80 早割始めました！
こんにちは～ ムゥです CX-60とCX-80のユーザー様に朗報です！ なんと CX-60とCX-80 平日割・早割始めました！ 弊社しか CX-60とCX-80の煤洗浄を行っておりません...
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FD3S用 カーボンエアーインテーク試作品
こんにちは ムゥです 今回は、FD3S用 カーボンインテーク試作品を紹介します...
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FD3S用 カーボンエアーインテーク試作品
こんにちは ムゥです 今回は、FD3S用 カーボンインテーク試作品を紹介します 試作品製作費用130万を用いて FD3S用を作りました フォーミュラーにもう使用するカーボン素材で すんごく軽いです 現在、量産化に向けて製作中です...
CX-60 インタークーラーを洗浄しま～す♪
こんにちは～ ムゥです 本日は、CX-60のインタークーラーを洗浄しちゃいま～す♪ さて、どんな感じなのか気になります！ では、さっそく外していきましょ～ ジャンジャン外していっきま～す！ 煤が確認できる所を覗いてみると～？ 結構溜まってました 煤の状態は湿っている感じでした インタークーラーも取れまして 中はどんな感じなのかと言いますと こちらの方は余り汚れは少なかったのですが...
本日は、LEVORGのインタークーラーとエアガイドを取り付けしました～
こんにちは～ ムゥです 本日は、LEVORGのインタークーラーとエアガイドを取り付けちゃいました!! 今回はYouTubeにアップしていますエアガイドを初めての取り付けですので こちらも緊張しますね！ 動画はこちら↓ レヴォーグCB18を進化させた【エアガイド制作】 では、張り切ってまいりましょ～ アースの取り付けもございますので 最初は、下からアースを取り付けていきま～す...
レヴォーグ サイクロンアース取り付けしました～♪
こんにちは ムゥです 今日は、レヴォーグ サイクロンアース取り付けにご来店頂きました～ 最初にリフトを上げて下回りからアースをつけていきま～す その後は、インタークーラーを外して アースを取り付けたら施工完了です 取り付けの施工時間は 約1時間ほどで終わります さて、ありがたい事に スバルのアース取り付けのご依頼が増えてきております （ありがとうございます!!!!） LEVORGとS4は...
スバル アウトバックにアースを取り付けました～
こんにちは～ ムゥです スバル アウトバックにアースを取り付けました～ 想像以上に大きくてビックリしました！ ↑こちらは純正 1,800㏄ですので、アースを取り付けるタイミングで ARC製のインタークーラーが取り付けできるか実証してみました！ 先にアースと取り付けまして いざ！ ジャジャ～ン♪ 見事に無事取り付け出来ました!! これでアウトバックにも取り付けできる事がわかりました！...
FD3S用 カーボンエアーインテーク試作品
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中古車情報
〜FD3S情報〜
止むなく手放されるFD、再掲ですが下記リンクより車両情報ページの店長ブログにいけますー...
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