FD3Sの低域でブーストが上がらない症状の立件のストーリーをおさらいしよう。 5速アクセルを全開で1500回転のときに、ゼロからブーストが上がらない症状が出た時、問題になるのはCCNTがちゃんと閉じていないからだという説明はNo3を読んだら理解ができるはずだ、 プライマリー側しか使わないエンジンの低回転時にはいくら加給しても、CCNTバルブが閉じていなければ、セカンダリー側に加給圧が漏れてブースト計は確かに0㎏を超えない これが、基本だ、絶対に加給しないのだ。...
CCNT
ブーストが上がらない症状の立件。No3
昨日の低回転でブーストが掛かりにくい原因調査、に、CCNTという言葉が出たのでそれを説明しておこう。 CCNTとは、左側のシングルターボ加給時に、右側の通路を閉めて加給を右のセカンダリー側に漏らさないバルブのことを言う。 チャージコントロールという名の通り加給（チャージ）してる空気の流れを抑制して、一個の加給時には一個だけの加給圧をインタークーラーに送り込み、2個目のターボが利き始めたらバルブを開いてP側S側それぞれ２つの加給された空気を合流地点まで導させるものなんだ。...
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こんにちは～ ムゥです RX-7 FDが点検でご来店に来ました～ 次回もお楽しみに～♪
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こんにちは～ ムゥです 本日は、SUBARU S4のインタークーラーを取り付けしましたよ～ アースも一緒にご購入頂きましたので、一緒に取り付けていきま～す 最初はリフトで上げてアースを取り付けていきま～す ゴリさんはマフラーアースを 私とＱさんで前を取り付けていきま～す 取り付けが割ったらインタークーラーとエンジンルームのアースを取り付けていきますよ～...
RX-7 FDご来店～♪
こんにちは～ ムゥです 昨日に続きまして RX-7 FDご来店～ 前期型のRZです いいですね～ 次回もお楽しみに～
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〜FD3S情報〜
止むなく手放されるFD、再掲ですが下記リンクより車両情報ページの店長ブログにいけますー...
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