ブーストコントローラー

フルタービン、ブースト制御 配管図

フルタービン、ブースト制御 配管図

正しい配管を表記しています ターボから加圧された圧力をソレノイドで制御できる流量に制限する必要があります  間違いはこっち。 オリフィスの位置が違います。 ブーストの安定は、ソレノイドの大きさも重要ですが、ウェストゲートを制御する空気の量と流量のバランスが大事で、皆さんが出来る事の一つとして配管を短くすることで上下の振れの低減やオーバーシュートを大幅に防ぐことが出来ます。...

ブーストトラブル

ブーストトラブル

Ecocpu-Vは優秀だ  普通の6型クラスならツイン制御バルブがまだ動くので  なんとか、1kg未満になることが多いのだが 制御バルブの劣化しきった5型では、、 ブーストが上がりすぎる問題が多発。 部品を変えれば問題なく制御できるはずなのだが・・・ そりゃ、お金もかかるさ。。。 そこで・・・極技ソフトで回避。。 (今回は制御バルブの劣化作動をソフトで吸収させた)  Fパイプがノーマルでメタル触媒車両に多い  セカンドとか、3速のツイン制御時  1.1kgや1.2kgとかまでオーバーシュートで上がってしまうのも...

ツインターボの制御は?ROMでは

ツインターボの制御は?ROMでは

前回、ツインターボ制御が壊れてしまった中村7の続き~ ずばり、前回のMAPにパラメーターを指定してみることにする  まず、、この一部だけ。  どうやら、何かの数字が,,  こ、こ、、、これはもしや前回の31.25と密接な関係が? おや?こんなところに キーを解く手がかりが、、 下にはなにやら、意味深な書き込みが・・・@w@  このMAPだけではないんだけれど  ツインターボのブースト制御まで相互関係で加わってくる  ブーストコントローラーが入ると、メーカーが想定した...

16bit FLL LineUP ROM書き換えとは?

16bit FLL LineUP ROM書き換えとは?

16ビット基盤、4型から6型まで勢ぞろい  左がEcoCpu-V&Fは5型6型のみ  真ん中が、4型開発基盤  右が、5型、6型の開発基盤 予算が立てば4型もV化するために動き出すのでお楽しみに。 あ、その前に、、アンドロイドで書き換えができるツールとハードをつくらなば あ、その前に4型も実走行テストも、あ、その前に。。。  エディターも、、、ちゃんと完全に・・・、、、、、てか、忙しいじゃないか! 常に、毎日このソフトやハードの整合を取っている が、、日々、進化というわけじゃないんだよ。...

ブースト、サブMAPを比べてみよう

ブースト、サブMAPを比べてみよう

5,6型ブーストコントロール純正のサブプログラム 大まかなP&Sのデーターや オーバーシュート量 目標、リタード、等、ここに揃っている   で、400mmI/C、フロントパイプからのフルサイズサイズマフラーは・・・   矢印を使って、MAPを見比べてみよう。  それぞれの項目のヒントは、ここに上げているんだ。  心配無用、ショップ勤務者や整備士レベルなら理解できるように詳しく説明を重ねるからね。 コレを理解すれば、EVC4、5等の高機能ブーストコントローラーのお世話にならなくてすむ。...

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関東からRX-7

愛車の点検で分かった不調を一気に直しました...

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公開することの意味は大きい

https://youtu.be/axE6ocxuSQs エンジン組付け、やり方にはいろいろあるだろう。そしてさらに、今度はこういった作業にもユーザー立ち合いを提案してゆくことになる。  もはや、革命だな  もうこうなると、我々整備士にはごまかしなんてできなくなる。 そもそも、ごまかす気などなければ、一緒に楽しむ気でしかないから...

エンジン載せ替え、終了

走行テストも終わり、もう、今日には完成してます。 私たちの大好きなRX-7の為に出来る事を愛情をもって行います。

前期FC3S エアフロメーター修理

35年、、、12万㎞も超えてくると接点が悪くなりました。そこで禁断の修理を行ったところ目に見えてアイドリングの安定と、アイドラアップの不調を治すことに成功しました 新品に変える事が出来るなら買えたいところですが、無いものは治す。分解と洗浄、調整。...

FC3S スポーツタービン

皆様 本日、愛車の仕上げありがとうございました。 中々伺える場所では無いですが、いつも暖かく迎えて頂き感謝いたします。帰りのドライブですが、ロータリーとは思えないトルクにびっくりしました。...

新品エンジン交換 コーティング

RECHAREGE  皆様へ先日は、エンジン載せ替え作業有難うございました。開封の儀、載せ替え時の立会いも楽しく、ワクワク感がとまりませんでした。エンジンを積んでいたボンネット内スペースに入り記念写真を撮るなど一生に1度できるかできないかの体験も貴重でした。 また、私自身エンジン載せ替え作業に立ち会うことで、車への理解、愛情が深まりました。...