スロットルセンサー

FD3S　仁義の3点セット 　スロットルセンサー 　プラグコード 　ノックセンサーの交換は必需となっています 　　スロットルを外す等、前回までの作業の続き 　 スロットルを外しても、水のホースは抜きません。 エンジンを覚ます必要もなくなり作業後のエア抜きもしなくてよくなるので おわったら、すぐに走って帰れます。 スロットルセンサーをはずのは、このタイミングです、と前回も図解入りで調整方法も書きました。 　さあ、スロットルセンサーです。 　7万㎞を超えると確実に問題になるスライド式の抵抗 　必ず訪れる問題があります。...

FD3S　仁義の3点セット 　スロットルセンサー 　プラグコード 　ノックセンサーの交換は必需となっています 　　みんながやる気で交換できるよう 　　図解入りで説明したいとおもいます。 　　　ディーラーで交換するとおそらく4万円近くが工賃売り上げです タワーバーを外します これは１４ｍｍのメガネ2本ですね。 　象の鼻を外します 　これは１０ｍｍの片目片口と呼ばれるスパナです 　すべての作業が円滑に行えるためには象の鼻は邪魔ですね 　プラグコードをプラグ側で外してみます...

お返事が遅くなり、申し訳ありません お加減はいかがですか？インフルエンザとのことで心配しています。 スロセンが届きまして、さっそく交換しましたので感じたこと、感想をご報告です。 明らかに違うこと ・信号待ちでの振動が全くなくなりました。 （ドンドンドンという貧乏ゆすりのような振動） ・交換までは、アクセルを離すとどんな状態でもガクガクガクガク 　となっていたのですが、このギクシャク感が”ほぼ”なくなりました。 ・劇的なアイドリングの安定向上 ・バック時のアフターファイヤーがなくなりました。...

質問が来ました。 　ビッグスロットルってどうなんでしょう 　馬力が上がるそうですが 。。。。。。。。。。。。。。。。 。。。。 エアフローメーターが実装されていないFD３Sではどのように空気の量を予想されているのでしょうか？ まずはアクセル開度です。アクセル開度、すなわちスロットルセンサーです このスロットルセンサーの開度で通過可能風量を予想演算する事はNA時（無加給）においては正確です。 　１０ｍ㎡の穴が開いている時の空気の通過量はインレットマニホールドの負圧により正確に 　比例しますので面積が倍になればその分比例して...