スギちゃんですー FC／FD共に高精度センサーの効果が最高なのですが交換方法の裏技編なのでFDのみです・・・ごめんなさい（笑） サージ外したくない整備士必見かもです？ 高精度な吸気温センサーって熱々での温感再始動後の走行や気温の寒い吸気温度も下がる真冬にもノーマルセンサーだとズレが生じてトルク感が薄れる所がしっかり実際の吸気温度を正確にCPUに教えてくれるのでしっかりと走ってくれますよね〜(≧▽≦) 簡単に取り替えれて吸気温度の測定が適正化されリスク無しに走行時のフィールも良くなるなんて皆さんついてますよね？www えっ！？...
なかなか、これが簡単ではないことが多い。 工具さえあれば誰でもというわけにはいかないが、錆びたねじを緩めるところから苦戦するかもしれない。 いや、いったんゆんるんだからと言って、あの隙間に手を入れてスパナでネチネチ外すというのも大変だ。 ま、肩の力を抜いて現場の雰囲気を感じてほしい。 https://youtu.be/9bZEf1ZeRxw...
RECHARGEでは、直接三菱から新品ダイナモやセルモーターを購入できる窓口をあけて安く新品が購入できるようになっています。 内部のコイルを変えないリビルトでは、使えた時期はとうに過ぎています。...
データーを見返すと、 `とても興味深いデーターも取れた。（この画面では3つも打ったからややこしくなりすぎるので表示してないけどね） サージタンクの中で起こる乱流は時速数百キロを超える高温、高圧なのだ。 見たいでしょー そこで、今後、それらデーターのログも表示させることにしよう。 もちろん、純正吸気温度センサーとの比較も行ってゆこう。 ただ、ここで一つ言い訳して謝っておくべきことがある。 試作ハウジングと製品版には性能を向上させるための改良点がある。 穴の大きさとハウジングの形状や太さだ...
さすがに35年の車になると燃料のタンクが錆びてることもある。 本人曰く、2，3年寝かしてる時期があったそうだが、それだけで新車レベルなら錆びることはない。30年の時間が成し得る技だ、といべきか・・その影響はインジェクターや燃料のホースにまで及ぶから掃除しただけでは、完治しないのだ。...
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