Fパイプが有効に働く例

排気システムと呼称した理由を先に述べると、排気装置（マフラーだけではなくフロントパイプから触媒を含む）の中の高温ガスにはとても厄介な現実を抱えており、高温、高圧、高音量、高濃度ガスと、、とても通常の常識では考えられないほどの問題抱えた気体を世の中に送り出す事が前提で綿密に設計された、４ｍものベルトコンベアーを持ったシステム（規則や法則に基づいた組織、構造）といえます。...

右がフロントパイプ　左が純正触媒、見てのとおり触媒の入り口との口径差が原因となり極端に絞り込まれることになる。 大口径の社外Fパイプにより内径が広がった分、ターボの後の圧力（2次排圧）が下がりその分ブーストは上がりやすくなることはよく知られている。これは圧力上下における高低差が広がる事によってタービンの排気ブレードを回しやすくなる為だ。 仮に一次側が2.0㎏あるとして、二次側が1.6㎏とした場合＝差は0.4㎏ ここで一時側を一定の2.0㎏であったとしても2次側を1.2㎏まで下げることができたら＝差が0.8㎏...

質問が来ました お世話になります。＠＠市の＠＠です スロットルセンサーとノックセンサー交換しました。 現物合わせと中古車点検で予約可能でしょうか？ マツスピフロントパイプ、メタリット、マフラーフジツボパワーゲッターの仕様でブーストコントローラー無しで純正ブースト制御可能でしょうか？ 可能ならば、ブーストコントローラ当日までに撤去できればしたいところです。間に合わないかもしれませんが・・・。 ・・・・・・・・・・・ 一刀両断にお答えしますFD3S、FC３Sの場合 触媒が純正であるならまず必要ではない...