燃料MAP

FD3SのCPUは前期後期にかかわらず エンジンの使用温度等にエンジンを適正にコントロールします 　ここに、温度補正のMAPの詳しい説明があります で、早速この前から使用しているエミュレターでアクセスさせて見ましょう で、いじわるをして・・・吸気温度センサーのカプラを抜いてみました おや、こんな位置に読み込む補正値がずれましたね。 数字が大きいと、増量します。下げれば下げるほど増量するのは、冷えると燃焼温度差のストロークが増えるので内燃機としてのパワーが上がる為に増量するのです。...

質問が来た 長文なので・・・要約しよう Ｑ 最近手に入れたＦＤの圧縮が低いのでその原因を探りたいので予想してほしいという流れ。 Ａ で、返答した、 ここを見ていただくと、わかりますが、マフラーやエアクリーナーを変えて走行すると燃料が純正値のままだと薄いポイントがありますよ ４５００回転の軸、一番下、純正マップだと薄くなるポイントがあります つまり、ツインターボになる回転数の時に燃料が薄くなってしまうんですね。 で、、、 Ｑ 私は、おおむね３０００回転以下、負圧下で走行しています。...

ネットで、出回る情報は実績が伴わない場合もある . 　５型以上なら燃料調整しなくてもＯＫだとか 　４型は燃料が濃いとか・・・・ 　　　事実は、過去のグレードによる燃料ＭＡＰの差に書いた通り 　　　実際にはどのモデルも不足し、マフラーやエアクリの交換には 　　　必ず燃料の適正化が必要だ 　　　 燃料調整せずマフラー交換でサーキットを走ってしまい圧縮を落としてしまった７ 中村屋から発注するマツダのリビルトエンジンを載せてもらった 　　リビルトエンジンにはアタリハズレがあるというが 　　実はそれ以上に組み込み方法による影響が大きい...

走行５５０００ｋｍの６型ＲＢが入庫した ５年前買ったけれどそのときから走行２万なのに圧縮が低い（一箇所８．６Ｋ）だったという。 Ｒ Ｆ 確かにＦ側が低いといわざる得ない。 基準は満たしているものの、距離の割りにバラつき8.5が記録されてる 　これを問題が無い、というのは簡単だ 　が、しかしこの原因を探り改善しなければ１年後、２年後どうなるかわかるはす。 　　仮に言うなら全部の部屋の圧縮が8.5前後なら問題なく、使用に伴う正常な低下なんだよ 　買ったときからというので、おそらく初代オーナーがマフラーを変えて走っていたのだろう...