そうめったに壊れるものでもないのだけれど、年号も変わる。 FC3Sなんか、すでに30年という月日が巡ってきてる 燃費が落ち込んできたら合図だと覚えておこう 反応速度が下がるとフィードバック時の修正が遅れる 排気ガスももちろん汚れる。...
O2センサーの故障例
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フィードバックゾーン
工具ゼロ！！誰でもできるエンジン洗浄！！
エンジン洗浄、といっても誰にでもできます 一切の工具も必要ありません。 洗うといっても本体じゃなく、アペックスシールの洗浄です 添加剤？洗浄剤？ワイヤブラシ？ 必要ありません。 これを一年に一度行うだけで、エンジンの寿命、延命へと繋がります 一般的にREは１０万kmを超えたあたりでシールの摩耗が大きくなりOHを迎えるといわれておりますが・・・以下の写真のアペックスシールは右は新品です、が、、左は１０万km走った後のアペックスシールでこの写真では高さ摩耗はほとんどありませんでした。...
センサーが正常なら、必ず戻ります。
摩耗限界に達していない限り。 約300ｋｍほどのフィードバック走行において必ず変化します これがまったく変化が無い、下がるとかならばセンサーに異常がある証拠ですよ。 to：中村様 毎々お世話になっております。 茨城の北澤です。 先日送付頂いたＥｃｏＣＰＵ、装着から約５００ｋｍ程走りまして 本日、圧縮圧力測定してみましたので報告します。 オイルは２回ともワコーズＷＲ １０Ｗ－３０使用です。 本年１月測定時 Ｆ： ８．１ ８．４ ８．４ Ｒ： ８．３ ８．３ ８．６ ＥｃｏＣＰＵ（８Ｂｉｔ）装着 もてぎフルコース走行－３０分...
還ってきてしまった、、圧縮
以前、8.1～8.3だったんだが。。 フィードバック走行４００ｋｍ直後でこうなる。 高回転を回さなくても 高速道路を5速、８０ｋ～１００ｋｍで走ると 理論的に燃焼室のカーボンが飛ぶ。...
史上最高額、オカルトＣＰＵの秘密！！
つｍ、、ｍ、、 ついにベールを脱いだ！？ この素人にも制御がわかるソフトを使って７ＤＡＹで理論的に説明します 燃費が気になる人、またＥｃｏＣｐｕの秘密が、、知りたい人。 フィードバックゾーンの真実を知ってみませんか？ 決して、焼肉屋ではないということがわかるはずｗ このソフトはすごいぞ？ 上下キーでアクセル開度を上下したら勝手に回転軸が上がって 急に上げると負圧も制圧側に移動するし ゆっくりあげると、徐々に負圧が変化する ROMのエミュレターのように動くんだ ターゲットがPーFCのコマンダーのように動くから面白い ...
FC3S ACVとレモンバルブの交換
この２０年間なかなかはずすことの無い部品、 あと２０年乗るというので、”部品があるうちに新品”へと交換。 レモンバルブの劣化はカーボンでフィードバックが入りにくくなる エンジンのトルク、プラグかぶり、、ギクシャク、燃費に大きく関係するんだ...
エアポンプ分解してみた２(フィードバックゾーンの真実）
機械的作動を説明する が、その前に。。。 そもそもＲＥには、、なぜ、エアポンプがついてるのか？レシプロにはないの？ 。 。 。 はるか昔。。 そう、ここを読む君たちが小学生の頃、、、いや、幼稚園児だったかもしれないが 昭和の時代、セリカやカローラにもついていたんだよ？ 二次エア供給装置と、いう。 パッシブエア供給装置は、リードバルブ方式だね 空燃比１２．５（空気）：１（ガソリン）.g. で燃やすとトルク、馬力が出るけど 触媒の浄化性能が発揮できる空燃比(14.7:1)では無いので、燃え残った排気ガスに...
RX-7ロムチューンで燃費 ECO CPU ＲＸ－７やＲＸ－８に限らずコスモや等ロータリーエンジンの燃費 今回は冬場の燃費をCPU側からアプローチしてみましょう この一週間でめっきり寒さが厳しくなってきました と、同時に１０月や１１月と比べて１割ほど燃費が悪くなってるはずです 冷間暖気モードから通常モードへの移行をノーマルCPUより早しているECOCPUでさえ、これは逃れられません。...
燃料温度と効率 RX-7 EcoCPU RX-7 ＦＤ３ＳやＦＣ３Ｓの燃費向上についての考察をしています 追加で質問となり、個別に返信するのですが、今回は視点がまさにＳＯＮＹ ２名分、箇条書きにＱ＆Ａイキまーーす > 分かりやすい解説、どうもです。 > > で、もう一つ質問。 > > チューニング（セッティング）する際、 > 回転数、吸入空気量、吸気温度、油音、水温・・・etc > 各センサーからの様々な情報があり、それらを > 馬力やトルク・燃費等につなげると思うのですが・・・...
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