エアポンプ停止のデメリットアーカイブ - 4ページ目 (4ページ中)

エアポンプ分解してみた 1

執筆者店主 | 12月 29, 2011 | エアポンプ分解と作動

お待ちかね、前回の公約とおり？分解じゃ意外と、ばらされること,無いエアポンプ。旧世代と違う箇所は、　電磁クラッチがついたこと　ＳＡ時代と違って、　ベーン（アペックスシールみないなもの）がスプリングで伸縮しないこと　　　　この、棒がささって、ベーンの位置を固定している　　ベーンのついたＹ型のケーシングに対してベルトでインナーハウジングが回り　　この棒のオフセットからくる位相差で、容積を変えているんだ　　え？暇なのかって？　　ああ、僕はいつも誰もやらないこと、大手会社じゃ出来ないこと...

壊れました。。。。。たくさん

執筆者店主 | 12月 29, 2011 | エアポンプ分解と作動

中村様そろそろ仕事納ですか？？年末のごあいさつを。ホントこの一年、中村さんとEcoCpuとの出会いで充実した日々を送ることができました。ありがとうございました。今年一年の履歴を振り返ります、今年3月。購入後10年が近づくFD3S。 EcoCpuの導入を決断。そして、普通にFDに乗れる幸せに感謝。事前に、レガリスRにT９L９プラグ。装着後、乗りなれたFDが別のクルマに。。感激しました。高速1000円の恩恵で、加古川まで現物合わせに。ダイアグにスロセンエラーコード。即時スロットルセンサー交換。...

エアポンプをはずすことの弊害 2

執筆者店主 | 5月 5, 2011 | 56番失火信号, エアポンプ停止のデメリット

前回のエアポンプ作動停止の弊害に補足があるエアポンプをはずすことの弊害2 ハードウェア偏２これは既に開きっぱなしになってしまってるレモンバルブだまさに排気ガスがシリコン製のバルブを硬化させてしまっているあきっぱなしになってるでしょ？エンジンをばらしたことがある整備士ならしってるよね？ここについてるが、マツダの整備士でさえこの働きについて詳しく説明できるものは少ない新品との比較、右のリップが浮いてるのがみえるだろうか？　FDでもFCでも同じ。 < 当然正面からでも開いてるのがわかる...

エアポンプ停止のデメリット　作動不良

執筆者店主 | 5月 3, 2011 | エアポンプ停止のデメリット

REにとってエアポンプは切っても切れない寿命や排気ガス装置のカナメです更に、ＦＤ３Ｓ、ＦＣ３Ｓにおいてはこの緻密な制御のおかげで、アナログキャブレター車両のＳＡ２２Ｓ時代に比べ電子制御化されたＦＣやＦＤは２倍以上の耐久性を手に入れることができたといえます RX-7において、いやRE車両全般においてハードウェア編フィードバックにも重要な役目をもたらしています。分解図と説明はコチラこのような装置ですが、FDとFCに今回の説明では基本は一緒です（電子制御もほぼ一緒）...

エアポンプが停止！？

執筆者店主 | 5月 3, 2011 | エアポンプ停止のデメリット

さ、さ、札幌！？せ、せ、、、せっかく着ていただいたのだがなんと、エアポンプが、止まってるおまけにロック、しちゃってる。　これでは正常なセッティングは出せない、残念で残酷だが、、出直しとなってしまった　そもそも誰だよ？SAじゃあるまいし、エアポンプをとっちゃうのって、２１世紀だよ？？　　　REにはエアポンプが必ずついてる　　でもネット上じゃこの話には誰も触れてないよね？　情報もないから、燃料調整には影響がないとおもい、　定説通り、パワーロスを減らせると思って、はずしたそうだが・・・　...