FD3Sにおいてはインジェクターのサイズに余裕がありますが、問題はFC3S 550㏄ｘ４なので2200㏄となり、これによる最大馬力は310psあたりとなります ところが、、FC3Sにはこのサイズに見合うタービンがありません。 昔は純正タービンに三菱のコンプレッサー（１９ｃ）を入れてバランスさせてはいましたが、よく出回ってるのはもう少しい大きい400psぐらいのタービン...
タービンサイズ 通販出荷の難しさ
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ハイフロータービン
FC3S ギャレットＴＡ３４ＢＢ ＧＣＧ ハイフロー
中村様、本日は現物合わせありがとうございました。 横浜のＦＣの@@です。 うちの車は、純正リビルド１３Ｂ＋ギャレットＴＡ３４ＢＢをインストールしたＧＣＧの純正タービン改仕様です。以前データ打ちしてもらった時点ではタービンの特性のデータ不足からか高負荷が連続した状態でのブーストが不安定でした。ソレノイドをキャンセルした状態でＭＡＸブースト０．７ｋｇという状態で、今日までにアクチュエーターのロッド長さの調整やソレノイドの移設に取り組んでおきましたが、 そもそものゲートの容量不足？からブーストの制御に暗雲が立ち込めていました。...
FC3S ハイフロー
ぱっとみ、純正なのに 270ps 横浜のアイフィーリンでエンジン組んでタービンをGCGのハイフローにしたFC3Sが完成しました エンジンルームもノーマルで静かなのに 最強だった に尽きます。 フロントパイプやメタル触媒とバランスされたGCGのハイフローはボールベアリングも相まって低い回転から加給を開始してはもはや純正よりも乗りやすく...
FC3S ハイフロータービン（EcoCpu sinROM）
EcoCpu、新型のハイスピードROMでセットアップさせていただきました。 ええ、読み出しが純正値の2倍近い数値のROMです FCやFDに適合するROMを探し当てました。 ＠＠です。 昨日は大変お世話になりました！ ECUセッティング弾丸ツアー、無事に帰宅した途端スイッチが切れたように入眠でした(^^; ホイールアーチにタイヤが当たるという恥ずかしいトラブルも対処いただいて感謝感謝です。...
ターボチャージャーのメーカーGCGと協力して
FC3Sのハイフロータービンを作る事になりました。 世に出回るFC3Sのほとんどの車がタービンのトラブルを抱える時代です かといって、市販されてるハイフローだと ノロイ（レスポンス低下） ハイパワーすぎる インジェクタ0が足りなくなる エアフロメーターが容量が足りない 純正レイアウトが崩れる。。。...
純正タービン以外でブーストコントロールを行う注意点
フルタービン車両のコントロールも出来る訳ですから、スポーツタービンも、ブーストコントロールも可能です。いわゆるスポーツタービンですね。 ただしここで一つ問題もあります。 スポーツタービンの場合ウェストゲートの容量に見合っている組み合わせが大事になる事もあります。...
タービンの、効率
Subject: Re: フェールセーフでしょうか？ 中村様 2012年の9/16に現物合わせに伺った、横浜のFC3Sの＠＠です。 ご無沙汰をしております。 以前、シフトアップで、ブブブっと5000rpm辺りで回転が上がらない症状の質問をしましたが、 ほぼ解決したと思われるのでその報告と、また質問を致したくメールいたしました。 再来週の７dayに向けてお忙しいところ申し訳ありません。 ◎トラブル解決の件 燃料ポンプの先っぽについている樹脂にヒビが入っておりまして、気密が保たれておらず、...