早速みんなで寄ってたかって（マスクしたりしてコロナ対策はしています）驚愕の令和世代タービンの試作品レビューを見て速攻新型タービン一日で装着、テストした山Pです。
真面目にインプレします！長くなりますではモニターとして、Newタービンを付けて50キロほど走った感想をご報告します！チューンドタービン装着初めてのシロートの感想なので、ホンマでっか！でお願いします<(_ _)>
装着車両の状況ですが、・エンジン OHしたばかり
・タービン 中古純正良品に交換したばかり
・ECU RECHAGE社ECOCPU
・コイル等電装品 純正新品・燃料系統 購入時からそのままです
まず結論から言いますと、「付けない理由が無い」。です。あ、すんません、ありました、強いて言うなら金額ですかね。でも安心してください、金額は高いがその分の仕事はしっかりしてくれます。まず負圧領域が格段に速くなりました。トルクが上がったんでしょうか３０００シフトだったのが、いきなり～２５００シフトになったし交差点や坂道で１速落としていたのがそのままでいけるようになりました。また、スムーズさが段違いになりました。このタービンにターボラグというものは存在しません。最初から早いし、さらに踏んでもラグのないままピューンと加速しくれます。あんまり踏んでないですが気持ちよく踏んでいくとﾋﾟｰ言わしてしまいそうですｗ
そしてなんといってもこれがエンジンレイアウトそのままの純正交換で、インジェクタとか交換無しでポン付けできるのがいい！タービン交換って大工事なイメージでしたけど、純正交換でお手軽（感覚おかしい？ｗ）でした。FCに乗り出してずっと遅いと感じていた（FDと比べてしまうので）んですが、ものすごくFDに似てきた気がします。さすがにぶっとばしたらかなわないでしょうけど、街乗り分には大差ない、むしろシングルでピックアップのいい分FCのほうが乗りやすいんじゃないか説も出てきました。正直あまりFCの乗り味が好きではなかったんですが、今日で突然好きになりましたｗタービン変えるだけでこんなに変わるとは思ってませんでした。。
昭和から、令和への技術の進歩恐ろしい！現場からは以上です。
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