中学生向け講話

若手が見つけてたので紹介しよう。 　昼休みに是非一度見ておいた方がいい。 点火時期がなぜ、上死点前なのか？進角とは？のヒントになるはずだ

めざましTVでやってたけどー 僕も、すっかり範囲外だったわｗ 　グローバル・ポジショニング・システム それぞれの衛星からの時間情報の到達時間（光の速度と同じ30万km/秒）で距離をナビ本体で演算 3点の測量に加えて時差補正の一個を加えて最低４つで正確になるアルゴリズム（計算方法指針）をもちます 　時間差なんだよー知ってた？ 　気にも留めなかった事が、ああ、そっかぁ、(ﾟ∀ﾟ) 　でもこれを知ると、考え方が広がる。 最近ならレインセンサー（自動ワイパー） 　　 赤外線LEDを発光させプリズムを使ってFウインドウに反射させる方式だと...

三級ガソリン整備士レベルには絶対に出る問題 内燃機関　三原則を述べよ！ １良い混合気 ２良い圧縮 ３良い火花 　・・・ 圧縮というものは今更不変であると思われてきたが、昨今の中村屋の提唱する混合気体の測定誤差を小さくする、または設計時の環境に整え燃焼状態を改善することで”下がってきた圧縮でも、改善が認められてきた”ので割愛する。 3番の良い点火とは、点火装置、コイルやプラグ、プラグコードやイグナイターを指す 最も簡単で交換の時期が短いのがプラグ（6000㎞推奨）だ...

アクセルを踏むとワイヤーでつながったスロットルバルブが開いて、初めてエンジンは空気を吸うことができる。 　エンジンの最も大きい前提 エンジンは常に空気を欲しがってる、スロットルバルブで絞りこまれて回転が落とされてる、受け身状態 インジェクターでガソリンを噴射されても、何をされても空気が無いと回転は上がらない。 だから負圧計はアイドリング時で負圧を示すんだ 　スロットルが邪魔な分、効率が上がらない 　 でも、邪魔だからと言って取ってしまうと回転（出力）コントロールができなくなるんだ...