アテンザエアクリーナボックス

この写真が物語る事実 ヨーク見ると。。。 　きえあーーーー 　こんなところにもリストラクターが！！ 　せっかく８０ｍｍもあると喜んでいたエアフロ。 　真後ろのパイプで縮小されて、、 しかも段つきが内部にあるから・・・もうちょっと削って　　５６ｍｍって。 ２８ｘ２８ｘ３．１４＝２４６１ 　　＠＝＝＝＝＝＠　がーーん。 　　やっぱ、入り口の２５００という数字は妥当ジャンか。 　　そらそーよなーーー、、、 　　　良く考えたら３００ｐｓ以上出すFD3Sのエアクリーナー。 　　　ボックスの入り口、ちいせえもんな...

ハッキリ言う。惨敗、音がでかい単なるランクルに成り下がってしまった アイドリング中に勝手にCPUのモードが切り替わると 　”ランクルのような、音” それはシビックとかの吸気音ではない あきらかに、愚鈍なトラックの音に他ならなかった 　さすがにマツダ、この下にあるレゾナンスチャンバー！！ 　効果が絶大なんだな、、、、 　走り出しも、愚鈍。 　 　当然だ、吸気温度が既に６０度を超えている（いつもは４０度） 　補正が掛かってノロイのだｗ 　これがいつもなら速度が上がれば外気を吸って更に３５度ぐらいまで下がるのだが...

そこまでのところまで来た。 そう、このパーツがリストラクタになってるという結論にい。。。 か、改造するのか？ 　そこで、俺が取った行動とは？ 　　おれが、取った行動 　　おれが取った行動 　　俺が取った行動 　　俺は取って行動...

これは、前回の記事でエアクリーナーBoxを交換する事ができないタイプ確定だ 物理的に無理になった。 ムキダシとか、毒キノコというたぐいのものはつける事ができない 　エアフロメーター　通称”エアフロ”　・・・・・（エアロではない） 　吸入した空気量を測定してCPUに信号を送るセンサーの一つ 　 　だいいち、イマドキ純正形状を使わない人も無いだろう 　かといって、前回の記事にあるように 　せっかくエアフロメーターが８０パイ近くあるのに 　　吸入口が、物理的面積の半分しか確保していないことに 　　もしや？コレを大きくしたら馬力が。。とか...

なんだとおもう？ そうだ、アテンザのエアクリーナーなのだ～ 　でかいよ、エアフロ 　８０ｍｍ近くあるよこれ 　これだけあったら、、、さも、空気が通るはず！？ 　なのに、、 　　なのに、なんなんだ？このインテークは！？ 　　単純に大きさから推測すると 　　エアフローメーターの内部面積は、約４０ｘ４０ｘ３．１４＝約５０００ｍ㎡ 　　インテークは高さ、２５ｍｍ？ 　　　うーん、無理やり定義つけて、計算したら約２５００ｍ㎡ 　　　え？＠～＠ 　　　半分しか無いじゃん、位置口ちいせえぇぇぇぇーーよ...