つまり、エンジンを駆動軸を切り離しエンジンを発電だけに使う。
モーターで走る自家発電EV
車両重量：1210kg／乗車定員：5名／最小回転半径：4.9m(15インチアルミホイール装着車は5.2m)／駆動方式：前輪駆動(FF)／発電用エンジン：HR12DE型 直列3気筒 DOHC ミラーサイクル ガソリンエンジン／総排気量：1198cc／エンジン最高出力：79ps(58kW)/5400rpm／エンジン最大トルク：10.5kgf-m(103N･m)/3600-5200rpm／燃料タンク容量：41リッター／使用燃料：無鉛レギュラーガソリン／モーター種類：交流同期電動機／モーター定格出力：95ps(70kW)／モーター最高出力：109ps(80kW)/3008-10000rpm／モーター最大トルク：25.9kgf-m(254N･m)/0-3008rpm／動力用主電池：リチウムイオン電池／燃料消費率：34.0km/L[JC08モード燃費]／サスペンション形式：(前)独立懸架ストラット式(後)トーションビーム式／タイヤサイズ：185/70R14 88S／メーカー希望小売価格：1,959,120円[消費税込]
マツダにも、レンジエクステンダーREがあるじゃないですか！
あれを進化させればいいんです。 一番効率のいい回転数でだけ使えば、787Bの様に燃費もいいはずです。
云ってみれば、潜水艦ですね
また・・・「やっちまったな！日産！」