今日はコイル、センサー交換です。
７ＤＡＹで見たことある７のはず
２５８０００ｋｍも走っていますｗ
１０万ｋｍ前に変えたスロットルセンサーに限っては
さすがに既につながっちゃっています。。＠～＠
下が正常範囲の磨耗スライド、比べてみれば一目で。。差がわかりますね
NBロードスターメンテナンス中～（第３弾）
勉強の第３弾でございます。 後輪タイヤを外しまして～ リアブレーキのオーバーホールしました。 不定期に上げていきますので...
見たことあるＦＤ？
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- ＦＤ３Ｓ スロットルセンサー交換方法、全図解保存版 - [...] そんな彼の悩みは ”老朽化が進んでいるのにユーザーは 携帯…
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重要なお知らせ
いつもYouTubeとブログを観て頂き、誠にありがとうございます。 さて、重要なお知らせですが 最近、フライングカーペットの後期型ダンパーについて 多数のお問い合わせを頂いております。 ここで、ひでぽん号CX-60（パグ）に付いている品番を 店長のブログにてご紹介しておりますので、ご確認下さいませ。 現在のＣＸ－６０の仕様について - Project Phoenix ↑リンク先はこちら...
本日は、一昨日、昨日、本日の朝一様をお送りいたします。
一昨日の朝一様は、MAZDA6 90,000kkmでございました。 添加剤を何回か入れていたようで、ススがモリモリに詰まってました。 奥も沢山詰まってます。 潜望鏡周りも、湿っている煤が大量でした。 EGRクーラーは、奥から光が見えてました。 洗浄後は、煤もしっかり除去出来てます。 奥もバルブが見える状態です。 潜望鏡もピカピカ‼ EGRクーラーは、無事に通りました。...
本日の朝一様は、CX-8 100,000kmでございました。
ポート側ですが、モッサリとしたススが付着してました。（写真を撮るのを掃除の途中に気が付いて一部キレイになったってました…） 奥はこんな感じです。 潜望鏡は口は開いてましたが、周りは添加剤で一部ドロドロしてました。（気が付いた頃には、潜望鏡は洗浄されてました…） EGRクーラーは、真ん中上の白い所が通ってました。（洗浄機に入る前でよかった～‼） 洗浄後が、しっかりキレイになりました。...
本日の朝一様は、CX-80 1,162kmでございました。
リフトで上げてオイル漏れのチェックをおこなっていきます。確認後は足回りを分解していきま～す‼ ロアアームのブッシュ施工前のお写真です。 ブッシュ施工後です、この後はグリスアップとブーツを取り付けますよ～‼ ブーツ取付完了しました。 組付をしていくと、こんな感じで付いていきます。 着床‼ この後はアライメントを確認して 問題が無ければ作業完了です‼...
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中古車情報
〜FD3S情報〜
止むなく手放されるFD、再掲ですが下記リンクより車両情報ページの店長ブログにいけますー...
スロットルセンサー、現時点の製品精度では５万ｋｍが
限度位でしょうか？
この手のセンサー、純正指定外でもっとクオリティーの
高い物はないのでしょうか？
あと、この手の電装品を予備で買いだめしておくとすれば
何年保管しても性能は保つものでしょうか？
（この手のものはたまに通電してやらないと、と思っているので）
馬力に応じて消耗品といえるとおもいますよ。
仮に３００ｐｓ以内なら７、８万ｋｍで保守交換。
信頼性と価格で純正以外に選択肢はありません。ハード的に擦れてしまうので。
新品は密閉式なので保存は１０年でも大丈夫だとおもいますよーー