今日、思った
このエンジンは中村屋的に最高の出来栄えだと自画自賛

フルタービンゆえ、パワーもあり
サイドポートゆえ、低域のトルクが半端ないぐらいにある
４０ｋｍの５速走行も、足を乗せるだけだ。踏み込まなくていい
　１３００回転付近でもゼロブーストまでが異常に速いんだ
　負圧領域なのに、ブーストがかかってるかのような加速
　　ただ・・・
これはソフトとのバランスがあってこそなんだ
エンジンを作った、削った本人にしかわからないし、
このエンジンが欲する適正データーも書けないだろう
空燃比やプラグの色で判断してかいてみることもできる。
（それだけでつくったら、遅かったｗ）
サイドポートっていうエンジンの実力は
削った本人にしか引き出せないんじゃないか？とおもう。
制御さえしっかり行えば、極低域でも走れアイドルも安定
旧車フルチューンゆえのメンテや課題は少し残すものの、
　乗りやすく燃費も良好。、
　見た目に控えめな大人の７
サイドポートは燃費が悪いとか
低域が無いとか、トルクが細いとか
アイドリングが”ぶるんぶるん”してるとか、、
　それが君たちの作ったエンジンの本当の実力なのか？と、
　僕なら、そういうエンジンは作らない
　制御できる範囲を見極める
　僕なら、そういう７には乗りたくないからだ
。。。。。。。。。
こういったエンジンを作らせてくれた彼に感謝したい
いまや老兵になってしまった中村に最後のチャンスをくれた
無事に、青森まで行って帰っておいで、我が息子よ。

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