忙しい中、試乗及びサイクロンアースの施工ありがとう御座いました。
インプレッションです。
アイドリングから４０００回転までのアクセルの踏み込み量に対するレスポンスがリニアに変化しました。
劇的に変化はありませんが、体感出来る違いは感じ取れます。
燃費が良くなっていますが、おそらく街中のアクセルの踏み込み量がリニアにエンジンが反応するので少し減って、燃費に影響しているのかもしれません。
後、何故かステアリングの反応が変化しました、舵角がどうとかステアリングの入力がどうとかではありませんが、コーナーでのステアリングの入力に対して、舵角の分だけ素直にタイヤが反応する感じです。
以前は、グイッと舵角がタイヤに伝わっていたのが、クイッと舵角がタイヤに伝わっている感じです。
電動パワステのモーターの動きが変化したのか、詳細はわかりませんが良い方角になり大満足です。
たった３本のサイクロンアースで、これだけ変化があったのは感動しました。
もうひとつ、冷間時のアイドリングの排気音が、乾いた音になっています。
いかにも、プラグがキッチリ火花を飛ばして、点火しているぞ!
のような感覚です。
下手なインプレッションですが、サイクロンアースの効果は十分実感できました。
本当にありがとう御座いました。
愛車のアクセラスポーツも、走行距離が６万キロを超して、色々と消耗部品の交換時期が来ると思います。
その時は、相談致しますのでよろしくお願いいたします。
設定のないサイクロンアースも作ります。
それらは以前から測定テストをして与えるべき箇所を特定しているからです。
しかしながら全く初めての車種もありますがその際には測定から入るので時間がかかる場合があります。メールにて予約の上ご来店ください。
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