現物合わせに整備士が2名来られました
Vマウントエアクリーナーも自作です、おかげでサーキット(SUGO)を何週も走って9万㎞でも壊れません。
熱対策をしたフロントパイプを変えたので13時間開けてやってきましたが作りこみが良かったのでMAPも一発で決まりました。
仕様が確定していて整備が完全なら不調やズレは起こりません。
サーキット本気仕様なので内装もありませんが、プライベートでしっかり作り上げています。
ブローバイも、ちゃんと理論に沿ってタービンの吸入側に戻しています。
現物合わせに整備士が2名来られました
Vマウントエアクリーナーも自作です、おかげでサーキット(SUGO)を何週も走って9万㎞でも壊れません。
熱対策をしたフロントパイプを変えたので13時間開けてやってきましたが作りこみが良かったのでMAPも一発で決まりました。
仕様が確定していて整備が完全なら不調やズレは起こりません。
サーキット本気仕様なので内装もありませんが、プライベートでしっかり作り上げています。
ブローバイも、ちゃんと理論に沿ってタービンの吸入側に戻しています。
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13時間運転はつらいですね。大阪以西にはフェリーが楽でいいのですが、毎日便が出ている訳じゃないので悩みどころです。毎日定期便がある北海道が羨ましい・・・。
青森でセブン乗りは見なくなったので、こういう記事はうれしいですね。