前回、現物あわせで来社したとき、残念な結果だった
　仕様はＶマウント形式Ｐ－ＦＣ
　Ｒ側
　
　
　Ｆ側

　　特にＦ側はひどく３２０ＰＳの馬力に耐えれるものではなかった。
　今回ＥｃｏＣｐｕ－Ｖ導入して５００ｋｍはしってもらったところ
　改善が見られた、といっても、既に１１万ｋｍもの距離を走ってるわけだから。
もう一回、リベンジばかりに圧縮を図ってみた
　Ｒ側

　Ｆ側

　およそ、０．５の改善にとどまったものの
　ボクがエンジンに合わせたスロットルセンサーの調整を行い
　更に次回、コイルを変えて挑んでもらおうとおもう。
・・・・・・・・・・・
　特筆すべきことは、彼が整備士で自分でサーキットメンテしてると
　少々厳しい状態でも１１万ｋｍ走ってまだ乗れるということ
　パワーＦＣで、壊れるわけではないんだ。
　　セブンはこんなに走ってても壊れるもんじゃない。
　　仮に言うなら、Ｐ－ＦＣ制御で６万ｋｍ未満で壊れる
　　なら、その仕様やセットアップに原因があるはずだ。
　　　原因をつかまぬまま、でエンジンをＯＨしても同結果だ

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