オートバックスイベントで買ってくれた
　うらやましいほどのカップルにしか見えない夫婦のRX-７

　奥さんが、劇ｶﾜ系だったせいで、、
　つい、、、
　禁断の、、前置きインタークーラー７に。。

　　うっかり、、、、EcoCpu-Vを売ってしまい
　　なんとか、制御しなきゃならなくなった＠～＠
　　　おれが、奥さんに見とれて、つい、、、
　　　毒キノコエアクリーナーさえ見逃してしまったのだorz

　　　さーて、困った。
　　　しかも、エアクリーナーBoxがちょい、、プアー
　　　　くっそオーーー
　　　　劇カワ系の嫁さんに目を奪われたせいで
　　　　こんなにも、基準外７のセッティング・・・
　きっと、あのキュロットがいけないんだ
　きっと、、、あの笑顔が悪いんだ・・
　　５０歳、初老に目の保養なんてさせるから
　　
　　　窮地に追いやられて。。

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とはいえ、中村屋のブログをいつもよく読んでくれていたせいで
　見事にセッティング終了
プライマリー０．９ｋ　セカンダリー０．８ｋ＝３４０ｐｓ以内に。
（交換済みの燃料ポンプの記事がちゃんと読まれ、
趣旨と目標値を見据えた結果、純正なのでこのあたりが安全圏なのだ）
　こういう仕様になると通販というわけにもいかない
　実際に入ってゆく空気量と予想吸入空気量に開きがある
　だから、実際に乗って踏んでみないと感覚は想像しずらい
　　エアロがボンネットまで含めここまで変わると
　　エンジンルームの負圧が車両速度で大きく変わるからなんだ
　　といっても、中村屋ブログ的な考え方を持ったうえで
　　７を作り上げた結果、僕の守備範囲からは外れていなかった
　　　だから、このような仕様でもコントロールができるんだ
　元、P-FC時代では燃費の問題や低域フィールの問題に悩み
　通販で有名な通販CPUを手に入れ、少しフィールアップを手に入れたものの
　　水温の不安定さや、オーバーシュート、
　　ツイン切り替え谷間に悩み燃費やトルクフィール
　　どっかんパワーじゃ、つかいづらく・・・・
　　たどり着いたのが・・・
　　　超高級、超高額CPUの代名詞
　　　EcoCpuという流れになったという。
・・・
　P-FCでは無視されたトルクダウン制御が生きた結果
　エンジンが守られる方向性に支障がでるトルクロッド等
　まだ、改善できる部分もあるものの、
　　　安全で快適な通勤快速の出来上がり
　　　音も静かになり、夫婦の会話も弾むだろう
　　　またおいで、何度でも付き合うよ
　　　もっと楽しく快適な７を作ろう～
　　　そして　
　　　これからも、いっしょに７に、乗ろう
　　　来年の７DAYは、参加してよ。
　　　夫婦でもっと７が好きになれるはずだからさ
　　　中村屋のフォローをしてくれてる多くのスタッフとも気が合うはず♪
　　　

　　　さらに、最高級にすべく、クロームジャケットを買ってくれたよｗ
　

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