中村さん
昨日はありがとうございました！
ブレーキは激変し素晴らしいタッチに生まれ変わりました！感謝感激です！
昨年にFC3Sは近所の車屋さんでアンフィニ４の新品ブレーキマスターシリンダー、マスターバックに交換してもらいましたが、やはりフカフカ感が残り「昭和の車だからこんなもんじゃない？」と言われてあきらめかけておりました。
それがマスターバックのロッド調整だけで全て解決したのには本当に驚きました！
遊びもほぼ無く、踏みはじめからリニアに効き始めコントロール性も抜群！
逆にブレーキ効き過ぎかもで純正パッドに近いダストの少ないパッドに交換しようかなと別の悩みが！笑！
人からはキャリパーがFC純正のままだから？開いてるからダメなんじゃない？という意見も聞きましたが、いえいえFC3Sの純正キャリーパーって素晴らしい性能で僕には充分過ぎです！笑！
何といってもFC3Sの純正キャリパーのデザインがカッコよくて好きなのです！
それからクラッチ調整もバッチリでシフトチェンジがスムーズに出来るようになりました！
部品をポンポン交換するだけじゃダメで、何事も取付時の調整が大事だと納得しました！！！
RECHARGE様へ行くたびに調子が良くなっていきます！ 今後とも宜しくお願いいたします！
ちなみにですがアクセルの前後高さ調整って出来ないでしょうか？
ブレーキ踏みながらヒールでブリッピングするのにアクセルが低くなり届かなくなっちゃいました！笑！
ペダルカバーにゴム板でも挟んで厚みを増そうか妄想していますが、根本的にネジで調整出来たらなぁと考えております！
運転席足元にイナバウアー姿勢が厳しいお年頃だけに良いアイデア頂けましたら幸いです！！！
。。。。。。。。。。。。。。。
ペダルのステーを外してステーの下にブラケットを付けるとあがりますよー
お疲れ様です！！m(_ _)m
昨日は大変お世話になりありがとうございました(^-^)v
部品交換の上、調整一つでここまで化けるのかと大変驚きましたf(^ー^;
いつか自分のＦＣを持って行ける日を楽しみにしています♪♪
遠いのに、一緒に来てくれてありがとう。もう古い付き合いになってきたねー。これからも遠くから応援してるよー