Subject: RE: はじめまして，２００２年のⅥ型に乗ってます
中村　様
お忙しい中，お返事を有難うございました．
また，非常に有益なアドバイスをして下さいまして厚く御礼を申し上げます．
制御の重要性を理解することが７をより知ることになるとのこと，
非常に感銘を致しました．
大体のお店に行くと，
マフラー，キャタライザー，フロントパイプ，エアクリーナBox，そして，CPU交換を勧められます．
中村さんのお考えでは，CPUだけでも変えるだけで，７の本来の持つ力が出るということだと思いました．
CPUの変更をする場合，
・工賃を含めた価格
・現車を持って行く必要があるので，日程を教えて頂ければと思います．
　今月，来月は，土，日，月，火が休みを取ることができます．

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　　パーツを変える事が目的なのか？
　　それとも、調子の良い７を乗りたいのか？
　　そこを見極めることが枯れた整備士の出来ること。
　　と、なると。。中村的にはこういう返答になります
　　
　　　。。。。。。。。。。。。。。。。。。
Ｆパイプは不要です　
内部面積、容量が増える＝表面積も増え、表面放熱も増えますよね
特に、、場所が場所だけにタービンの排気熱、Ｆパイプが低域であっても遮熱版が無いので
吸気温度をあげてしまいます。仮に、７０パイでも５００ｐｓぐらいの容量を持ってしまうので
純正を使ったほうが音が静かで、低域のトルクも出せるセッティングが出来ます。
まず、ＣＰＵを導入してみましょうよ。
それで数週間、じっくり新しい７を感じてください。
何も変えなくていいです、また、制御がどれほど大切かを知ってもらえる方が、
　絶対７をより知ることが出来ます。
　インタークーラーやエアクリ、マフラー等は一気にやってしまうと
　問題が起こったときに予算を使い尽くしてる場合があります、
距離が短いと安心しがちですが注意してください７は既に老兵です
おおくの距離が短くあまり走ってない上物７、を見てきましたが
１０年前のチューニングに耐えることが出来る７は、その中でも指折りです。
個体差、という言葉は理解できない人が作った言葉で
何らかの問題が起こって解決できない場合につける名称で
その個体差が、あることも事実です、
みな同じ状況で育ったエンジンであるわけもありません。
ただ、その問題が起こる前、に過去の環境を見抜き、この症状が予想範囲であるのか？
なんらかの原因、関連性があるのかを見極めるのは、チューニング初期段階だけです。
まず、何もかえず、ＣＰＵだけで乗ってみてください。
全開ではしってるうちに、ああ、、ここがこうなればな。。。という欲求が出てきます
その欲求が出て初めて次の手が打てます。
ネットに書いてるから、クラッチはツインだとか、
ポンプはＧＴＲだとか、、の結果は。。。
多くの方が結果的に修理費用を失い、
７に乗れる幸せをかみ締めず手放される流れの鉄板です。
せっかく、こんな７を手に入れたのですから。大事になりたいですね
＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

　で、結局、、電話があったんだよ。そう、若くは無いかんじ。
　あああ、、、やっと手に入れた７は息子なんだな、、と思ったよ。
で、
　パーツによって性能を引き出すのが先決なのか？
　制御によって、ＲＸ－７本来の性能を年式の応じて適正化させ
　今風に進化させることが先決なのか？
　いやいや、、、その前に、、本当にＲＸ－７としてこれで正解なのか？？
　　んじゃ、先に中古車点検してみてから、の話になってね。
　　そのうえで、純正制御とＥｃｏＣｐｕ制御の差、谷間
　　ネットで書かれてる低域トルクとか燃費、フィール、
　　　ハードを変えなくても制御で適正化（今風アレンジ）
　　　させると本当に、一瞬で体感できるのか？興味がわいたようだ
　　　だって、我々の年代で12年前の車ということは、
　　　僕の18歳時代にさかのぼればわかる
　　　当時、、スカイラインといえばジャパンの時代。
　　　昭和58年当時、に12年前の車といえば、、、
　　　ケンメリを通り越してハコスカだったんだよね
　　　ハコスカといえば、レストアや修理というイメージだった
　　　　そう、いま6型ＦＤ３Ｓといえどハコスカと一緒なんだよね　　　
　　　　となると、、、おのずと答えは見えてくる
　パーツによって性能を引き出すのが先決なのか？
　制御によって、ＲＸ－７本来の性能を今風に進化させることが先決なのか？
　いやいや、、、その前に、、本当にＲＸ－７としてこれで正解なのか？？
　結局
　あれやこれやと・・・・・パーツを列挙していたハナシがね
　実際にこの方の質問の趣旨がわかった、話せば話すほど伝わった
　メールで列挙されたパーツ郡は、全部後回しになったんだ
　その理由は、想像すると誰しもある、憧れがそう書かせたんだ。
　そりゃショップに依頼を書ける場合ある程度の仕事として依頼するわけだから
　やる気のあるメールを送ったほうがもらったショップも意欲的にも返せるよ
　ただ、、、ＦＤ３Ｓは、もはやそういったＢＲＺや８６やＺとは違う。
　　かなりの老兵なんだよね
　　それが、この方のメールの内容に反映されていた
「大体のお店に行くと，
　マフラー，キャタライザー，フロントパイプ，エアクリーナBox，
　そして，CPU交換を勧められます．」
今回は、まず中古車点検をしてみたうえで、まずＣＰＵ導入するかしないかさえもその場で考える
もしくは、交換して乗ってみて気に入ったら買うという流れで、電話を切ったんだ。
　うちはものを売ってない
　あるのはＣＰＵだけだ
　年齢上、そう、重作業が出来る訳でもなくなってきた
　　いや、５０歳の枯れた整備士には
　　作業させていい場面と、ユーザーにとって不安な場面もあるはずだ
　　細かい作業は目が悪くなってきたせいで、不得意だし
　　一気に多くの仕事をこなせるほどの柔軟性のある脳でもなくなった
　　　なにより、昔一人で持っていたミッションも腰が無理
　　　エンジンでさえ、若い整備士に教えてゆく立場だで
　　　シール削るぐらいが上回ってもポート研磨は目が、、ｗ
　　あるのは、32年の枯れた整備士の勘
　　
　　経験で蓄積され、裏づけた勘は、デジタル時代でさえも髣髴させる
　　そしてソレを伝える、それが、我々枯れた整備士の出来ること。

　　ああ！！ちょっと目を離した瞬間に、、塗っちまったのか！おい！！！
　　

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