寒い朝は、アイドルが安定しません

執筆者店主 | 2月 6, 2013 | スロットルセンサー | コメント0件

自分のFDは、朝一番の始動時に、ファーストアイドリングが安定しません。
夏など季節のいいときにはなりません。エンジンが暖まっているときもなりません。
以下の通りです。冬のアイドルアップのときのみです。
１　ドアを開ける。
２　FDに乗り込み、キーをひねる。
３　エンジンが始動する。
４　ハンチングが起きる。
５　軽くアクセルを煽る。
６　アイドリングが安定する。
７　２０００ｒｐｍ以下で走行する。
８　ガムをかむ。
このハンチングは、購入時からで、何度もマツダにいっているのですが、
「再現できませんでしたので、対応できませんでした。」と３回言われ、
ここ３シーズン放置していたのですが、この１年点検で、再現できたらしく、
「おそらく、チェックバルブですね。交換したら直りますよ。」と言われたので
交換したのですが、直らずです。ちょっと、軽くマツダに不信感です。
そこで、おたずねしたいのですが、原因は何と考えられるでしょうか？
現車や現象を見ずに判断するのは難しいとは思いますが、ご教授願えたらと思います。
もう１点。
レガリスに戻すのは、だめでしょうか？
Ecocpuのおかげで、圧縮が
１年前F：6.9-7.0-7.1　R：7.2-7.3-7.3
現在F：8.0-8.1-8.0　　R：8.3-8.2-8.2
と回復してきました。
が、やはり純正のままで延命を図った方がよいでしょうか？
レガリスの音が好きなのです。オーディオを外してもいいくらいです。冬でも夏でも窓を開けて走りたいくらいです。
助手席のおしゃべりの嫁の口をふさいでもいいくらいです。（実際は、絶対できませんが。）
以上２点ご教授願えればと思います。
よろしくお願いします。
さて、今、学校現場では、来年度の新入児の保護者が手続きにやってきています。
一人のお父さんがやってきたのですが、なんとFD乗りでした。
仲間ゲットです。話を聞くと、３型でした。白です。きれいです。
子どもの話、そっちのけでFD談義で盛り上がりました。
これで、勤務校のFD乗りは自分を含めて３人になります。
こんなFD率の高い小学校は、自分の勤務校だけだと思っています。
長文すみません。ご教授の方、よろしくお願いします。
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　是非、参考にして頂きたい。
　　ファーストアイドルは、どのように判断されているか？
　　オイルエレメントのうえにある、スプリングがついてるネジ
　　この制御ネジによるスロットルセンサー電圧と、
　　水温等でファーストアイドルが判定されフラグが立つ　
　　　ということは・・・？？
　　　またこの項目を読めば、更に詳しい記述がある。
　　　スロットルバルブの分解写真、カムの全貌がここにはある。

と、同時に、冷間時、みなさんが行ってる暖機運転、これも燃費が悪いとかプラグがかぶるとかの原因にもなる
　　　　　定説とは違った角度で中村屋が判りやすく説明しているので是非、参考にしてほしい。
マフラーの件、EcoCpuで補正できる範囲だと思いますが。高速全開をさけて、いずれお越しください
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いま、指導が厳しくなってきた
　　指導と教育、教師の方には非常に厳しい時代になるだろう
　　　でも、せんせィ、愛があれば大丈夫だよ。
　　　だって、新しい７の仲間が支えてくれるんだもの。