デフの上にある燃料フィルター。
マフラーを外してフロアのカバーをはずせば、なんとか交換はできる。
インジェクターの詰まりや、レギュレターの性能を維持するためには6万㎞で交換が基準
外したフィルターに残ってるガソリンをビニール袋に入れてみたところ、そりゃーまっくろだ。
光を通さないほど、まっくろだ。
あんまりにも黒いから
5分ほどで、うわずみを捨ててみた。
これはひどい、こんなに残ってるが
純正タイプではないGTRの燃料ポンプだとローラー式なので頻度にも寄るが2倍近く増える。
インジェクターの駆動ロスや、燃料圧力には大きくかかわる問題につながる事を知っておこう。
こんなに溜まってると、、燃料の圧力が低下してしまう。高い馬力や高い回転では燃料が薄くなるばかりではない、インジェクターのトップにもあるフィルターに詰まるとフィードバックに入りにくくなってしまうんだ。
フィルターを交換して２００ｋｍほど走ると、その効果が体感できる。
経験上、アイドル安定や燃費、圧縮に大きく関与する。
中には、古すぎるフィルターなのに全く黒いガソリンが残ってない場合もある
残念、中の紙フィルターがすでに圧力に耐えかねて破裂分解してる
だから、交換を１０００ｋｍ走ってもう一度するべき。
安心して、ごっそり取れるよ。しかも効果は激変だ。
交換は手間がかかるので中村屋では2.5万円もらってる
燃料フィルターは外品でもいいんですか？
だめ。
ウチの7さんも、そろそろ交換の時期が近くなって来ました。走行距離6万km位からでも、大分ガタが来ているはずですね!他に留意すべきポイントはありますか？
僕も２年前交換しました。
がそりんをかぶる、覚悟と用意が必要です。
良く判らないけどもこんなのがある。http://aucview.aucfan.com/yahoo/h181620301/
形はノーマル。
肩こりに効くマグネット付き?
(鉄粉除去?)
私的にどこで作っているか気になる・・。
でるでさん、人柱にどう?笑