ＦＤ３Ｓ　燃料ポンプ　品番　２０Ｂ　見分け

執筆者店主 | 5月 21, 2015 | 燃料ポンプ | コメント0件

測定環境は、車両からはずしスタンドアローン状態で純正電圧レギュレターを接続、計測した。数値は目安としてください。各ポンプの流量を３ｋｇ時に上げビーカーで流量を計ったときのもの。
FD純正　Ｎ３５０－１３－３５０　（紫色）

　
　　　単体フィルター付が出るはず。３万前後だったかな？
アイドル消費電流が5～１0A
高負荷電流１４～１６A
当然、ＦＤの場合はまったく想定内の消費量です
ただ、これを他車に使う場合・・・
２０００回転ぐらいのときのダイナモ発生電流は約３０アンペアです
さて。。。。。どのように使いますか？
かりに夜間ライトをつけて、エアコンをつけて走るとすでに３０Aを
使い切ってしまいます。ご利用は計画的に・・・・・
FCにつけると、GTRポンプのようなアイドリングも不安定にならず
ブーストがかかったときに燃料圧も安定するために、
ポンプ交換でやや増量傾向になりますね（ＦＣ前期ならのはなしでＦＤはならない）
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コスモ２０Ｂ　Ｎ３Ｆ１－１３－３５０　（黄色）

　　　単体フィルター付き　同じような値段。
２０Bコスモ
アイドル消費電流１０～１４A
高負荷電流１８～２２A
　電気は食います！！
GTRは７～１５Aですので高効率なのかわかりますが、FDやFCにつけた場合、高負荷ポイントの比率が高いためにGTRだとローラー式の為日産との制御の違いで寿命が短くなることが多く、突然死を経験することもありました
また、昨今販売されてる社外品の細いタイプや他社のタイプは電流制御で
配線発熱やコネクター不良を起こす実例も多くあります
その詳しい理由切り替えプロセスは、か、下にある燃料ポンプタグに記載しています
FDや２０Bでは燃料流量の低下は認められても突然死の経験はありません。