インジェクターを交換するといっても、流量が大きな物に変えたわけじゃない
単に、１５年、１１万kmの走行車両に見合った純正IJの交換。
　インジェクターには、燃料を出すという役目とともに
　副産物として、噴射の燃料によるエンジン洗浄という副産物がある。
　　ローターを見たらわかる通り、どっちかだけがきれいになるんだ

　前期、中期で圧縮が上がってこないとか燃費が上がってこない等
　やるべきことをやっても圧縮が上がってこない場合、こんな例もある。
　　新品が買えないという場合、洗浄という手もあるが
　　どっこい、このインジェクターって。。。

　　　プラスチックが割れてる場合もあり
　　　部品内部のﾌﾟﾗﾝｼﾞｭｱｰｺｲﾙの劣化もひどいんだ。
　　　　　電気部品なんだよな。
　　　　　洗浄できるのは10年未満と踏んでおこう。だって、、、
　　　普通にこれを変える工賃が、４万以上６万未満かかるんだ
　　　簡単にぽーん～～と変える事が出来ない部位でサージタンクを外して
　　　コイル交換レベルが出来た人に、、、手軽に勧められない作業だ
　　　６型でもすでに１２年も経つのに、洗浄後IJが止まったら２度手間なんだよ

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