天使がささやいたのか？悪魔なのか・・
せっかくプロットしてもらったんだけど・・・
もしや、、端子を間違えてないかな？
で、、計る端子はココ。
ちんこの先っぽ側じゃないよ
ターボ側から１，２だからね
ちゃーーんと、エアフロの移動推移はこうなるはずなんだけどなあ。。
後日、再度やり直したプロット
これが正解
25年も前のスライド抵抗がまともに動くことは奇跡なんだよね。
特に！むき出しエアクリーナーをつけてると、
長期にわたり粉塵やPMが回路に回り確実に死んでいます。
本日は、CX-60 1,000kmでした～
こんにちは～ ムゥです 本日は、CX-60 1,000kmでした～ リフトで上げていきま～す アッパーアームを左右交換していきます 左右を入れ替えた後は、ロアアームを外してブッシュの調整をします...
ありゃりゃ～違いますね^^;
RE-TECSの全開、全閉確認端子（1と3or4）で見てました･･･
ちん○側じゃなく「金」側と隣っすね。
今晩、帰宅したら測り直します。
だって、できるだけ新品の状態を知っておきたいので。
モーーーw
チョット考えたらわかります。
でもね
猿も木からおちますから。
僕も木にぶつかってw
7がw
えー、整備書の指定端子で赤レン氏と同じ端子で測って同じ結果を得てました。
訳の分からない変化でとまどってました。
新品、もう付けちゃったし、また外すの面倒くさいし古くて怖いし調子いいし。
22万キロ使用後のエアフロでご指示通りに測ったところ
前半1/4で120-500まで変化、途中1/6、300付近で後戻り
残りは500越えたところでフラフラということはわかりました。