アテンザのレーダー、カメラ交換、調整後、三週間が経った
　結果からいうと良好

　車高が関係していたか？どうかはリンク先に書いているが
　単なるカメラの故障、不調だったのかは定かではない
　　無いけれど書いてある通り車高を変える事は大きな誤差を生む
”マツダはいや、全メーカーはレーダーサポートの不調の原因となり得る事例を
　もっと早く、公示してくれていれば良かったのにな”、、と思う。
　　　
なぜなら、予見できたはずで、その報告も上がってるはず。
カメラから見た　地面に書いてある白線を
イメージで取り込むとするとするなら、、
　カメラの視点で見ると車高や傾きによって
　白線の平行形状、傾きが変わって見えるはずだ

　車高が低いほどハの字の角度は大きくなり
　定義から外れて、図のようにズレが生じる。
　　　ズレがあってもほかのセンサーで補正するが
　　　あまりに大きいとアウト、警告がインフォメーションされる



衝突はハンドルの舵角やスピード、アクセル開度、ブレーキ圧
ピッチ、ヨー、エンジン回転数等、多くのセンサー、セッティングによって想定される

　
と、なると、、、、
　センサーを勝手に変えたり、勝手にいじると
　自殺行為になるという事。
　リンク先のように車高を変えることも、これに準ずる
　　ブレーキパッドの変化すら、ＡＢＳの効果を変えることも推察できる
　　メーカーからインフォメーションこそないが
　　僕らユーザーはそれらを理論的に理解しておかなきゃならないね
　　この三週間一切の警告はつかなくなった。
　　　もし、何か車の仕様や車高を変えて警告が起こったら？
　　　それは自己責任だという事。車のせいじゃないんだ。

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