はじめまして。中村屋様。 堺に住む＠＠と申します。 二十歳代に中古で１型のFDに乗っていましたが、事情により手放しました。あれから十数年経ち、また乗りたくなり６型、走行距離68000のFDを数日前に購入しました。車選びの際に十数年前の知識ぐらいしかなく、色々パーツ着いてる方がいいかな？と思い購入しました。いじってある車両なので調整修理後納車まで2ヶ月ほどかかると言うので、ネットで色々調べてたら、中村屋様を見つけて、ほんとにノーマルがよかったんだと後悔しました。(でも、FDのデザインが大好きなんです。車についてはド素人です。)...
来週の土曜日はりんくう７ＤＡＹです...
2017りんくう７ＤＡＹへの参加申し込みは本日で締め切りでございます。今日の夜中までに申し込みをされて今月中の入金が条件になります。 6月10日に行われるりんくう７ＤＡＹは767Ｂの展示をはじめルマンドライバーの従野さん、松浦さん マツダの開発ＯＢの皆さん 小早川さん、貴島さん、片渕さん、中島さん による、ＲＸ－７の興味深い話。 多くの事が起こります とても楽しみにしてる方も多いと思います。 ＭＺＲａｃｉｎｇのブースでは中島さんによる、ＲＸ－７のデザインルーツの話も直接お聞きすることも出来ると思います。...
星野さんのところに行って、767Bと再会してきました 767B の次のモデルが787Bという事を知っていましたか？777というモデルは無いのです。 構造や少しの変更、材質の変更もありますがおなじ4ローター データーやテレメトリーシステムも違いますが、このエンジンは一般的に知られる情報とは違い、日本のフジ仕様改良され、700PSを振り切ったエンジンです 星野さんに兵庫県の店に持って帰って１か月ぐらいでテレメトリーシステムを直してくれーといわれて困惑する中村です(相互無線通信エンジン制御装置)...
４ローターの７６７にはサーモスタットがありません、 そもそも、サルテサーキットを走るだけに作られたマシンですから、サーモスタットという不確定要素をなくし、冷却水通路を稼ぎ、ラジエターの角度と容量とディフューザーで高負荷時の水温を高速領域でのみセットアップされています 反面、低速によるデモランや、ショートコースをアクセルハーフで走るとサーモスタットが無いので水温が下がってしまうのです、デモラン時、エンブレ時にマフラーから派手なパンパン音が出るのは、このためです。...
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