1 シャシダイナモ

FD3SやFC3Sで点火タイミングの測定をすることはまれになってきました。しかしながらその与えられた点火のタイミングを理解しておくことは今の整備士にとって『工夫と創造』をはぐくむうえで重要な事です。 　むかしハイオクが出たとき、点火時期を進めてパワーアップだー年て時代もありました。 　雑誌の特集では、ハイオクは点火時期を進めなきゃ意味がない、という記述も見られた古き良き時代です。...

レシプロエンジンって、上死点前に点火することがほとんどですが、REの場合は上死点後、すなわちピストンが下がり始めたときに点火させています。 その理由は動画を見ればわかると思いますが、T側のプラグホールの話の中で軽く補足しておきましょう 動画の中ではT側はアペックスシールによって蓋をされると表現されています。アペックスシールが大きかった6㎜時代の１０AコスモのエンジンのT側プラグホールの大きさは4.2㎜ですが、アペックスシールが２㎜と薄くなったFC3S、FD3SのT側プラグホールは4㎜と、わずかながら小さくなっています...

知ってるようで知らない人も多いはず。。 https://youtu.be/hzt4GW8Vt2o

ロータリーエンジンには、点火プラグが二本ある事は知っての通り。 回転数が上がれば点火時期が進むことを知ってる人いるよね、でもアクセルの開度やエンジンの負荷によっては点火時期を落とす事も制御されている。 https://youtu.be/UEAXKqdsV7E 　もうじき、カットモデルによって詳しい点火時期の仕組みを説明する動画を公開する前に、祖の点火時期の動画見見ておいてほしい。...

整備士の整備士のみんな、高負荷時の点火タイミングをタイミングライトで見た事はあるかな？ 　今回はその動画をおみせしよう。 RX-7の中古車を買ってカスタマイズする前に愛車のハードウェアの点検は大切。ただし空燃比や点火時期にこだわる人は多いが、PCやコントローラー、ロガー画面に表示されてる点火時期や空燃比は本当にあっているのだろうか？。...