エンジン本体

生産を終了したREのキモは、吸気の温度やセンサーの管理になるだろう ハードとソフトは絶対に両立しなきゃならない。 その仕様に合わせたCPUデーターが適正であればあるほど 街中の燃費が上がったとか、トルクがあって乗りやすくもなる 圧縮が帰ってくる、帰ってきた実例も数多い 　ハードと、ソフトは切っても切れないものだ 　パソコンやスマホと変わらない...

ブローバイ対策にはいろんな見解があるが 実際のブローバイが発生するプロセスを考えると 　エンジン高負荷でのみ発生するわけだから 　そのガスやオイルはタービンやエンジンに返すべき 　...

今日は。ブログを楽しく読まさせていただいております。 中村さんとは同世代の様ですので車の話題以外の話も懐かしく拝見させて頂いております。 昨年９月、子供にやっとお金が掛からなくなり、２２年ぶりにRX-7を買いました。 （当時はSAでしたが） 予算に限りがあったので余り程度の良い物ではありませんでしたが、 OH後２～３万キロとの事で購入しました。 購入以来中古パーツをコツコツを自分で取り付けて楽しんできました。 （５型以降は吸排気程度は大丈夫との根も葉もない噂を信じて(T_T)）...

純正制御でサーキットを何度も走行 新車からフルマフラーでEcoCpu制御トータル10万ｋｍ走っても、この状態 6，7万ｋｍでアペが磨耗で折れてエンジンが壊れるんなんてことはあり得ない 市販高級オイルさえも使わず、トータルで制御さえしっかりしていれば 　新品と比べて０．３ｍｍしか磨耗してないことがわかった 　サイドシールやコーナーシールに関しても問題は無いんだ 　、、しかしちまたのうわさや雑誌にはREは６，７マンｋｍでOHと書いてある 　　　書いてあるとおりのチューニング方法を行えばそうなるということ。...

そろそろ朝が、、、寒くなってきました。 　みんなは暖気運転していますか？ 　駐車場で、、エンジンをかけて５分ほどかけっぱなし。。 　でも、それを行うと、、、 プラグがカブったりしませんか？それって、、圧縮が関係しています しかも、朝のその間違った認識においての暖気の方法こそが圧縮低下に関係する事を知っていますか？ エンジンが冷え切った冬の朝の暖気制御は、、、 古い軽トラのチョークのようなものです。 やりすぎると調子悪くなって、戻さねばなりません...