昨日はどうもありがとうございました。 先ほど無事に松山市経由で自宅に戻ることができました。 直して頂きましたアイドリングの方は以降全く引っかかることが無くなり、 調整して頂きましたクラッチペダル及び座席のフレームは、お伺いさせて 頂いた時に腰が痛くなると言うことで敷いていたマットや、背もたれとの 隙間に入れていたクッション等を全く使わないで良い状態となりました。 ご指摘頂きましたマフラー及びタービンにつきましては、 早速お世話になっておりますディーラーに見積もりを依頼致しました。...
昨日はどうもありがとうございました。 先ほど無事に松山市経由で自宅に戻ることができました。 直して頂きましたアイドリングの方は以降全く引っかかることが無くなり、 調整して頂きましたクラッチペダル及び座席のフレームは、お伺いさせて 頂いた時に腰が痛くなると言うことで敷いていたマットや、背もたれとの 隙間に入れていたクッション等を全く使わないで良い状態となりました。 ご指摘頂きましたマフラー及びタービンにつきましては、 早速お世話になっておりますディーラーに見積もりを依頼致しました。...
先日EcoCpu-Vを、一気に2台買ってもらった方の現物あわせが終わった。 一回ではOKじゃなかったので、関東から2回目の現物あわせだ 一回目は、、当然のスロポジ交換や在庫や持込であるものを駆使して交換し 距離が短いから調子がいいと、言うわけではなかったが、やや気になるスロポジも変えて L=8.3を記録したんだ。 が、まだ、僕の中で終わっちゃいなかった このデーターで僕の知る加速ではなかったんだ。 となると、車両に原因があるわけで。・。。今回!!...
中村屋で言う現物あわせは、業界で言う現車あわせとはちょいと違うんだ 一言でいうと。。。 守るためのセッティングと言えば伝わるだろうか。 EcoCpuを買ってくれた人に5000円で点検を兼ねてROMの書き換えを行う 当然エンジンルームの点検に始まりセンサーの状態 アイドル調整、エンジン調整、電気周りはもちろん 異常があると僕のカンが判断すればダイアグ点検 クラッチの調整はもちろん、ホースバンドの締め付けや水漏れ 走ったら走ったで、ハンドリング、ベアリング音...
FD3S前期、後期全てのバージョンで1年半前より過去のバージョン 正確には2012年7月20日以前に出荷されたモデルが対象です バージョンアップがあります ノック補正 で対策された箇所は低域トルクです FD3S去年に作られたEcoCpuにもバージョンアップがあります これは、Vを除くFull16Bitのモデルです ブースト補正 で対策された箇所はオーバーシュートの低減です FD3S 前期8Bitのモデル2014 3月までに出荷されたモデルで 純正I/Cノーマル触媒と車検対応マフラー組み合わせ用です...
今回の場合でいうと、個体差以上の開きがあった ここまでのブーストUP車両で経験上、与えられるはずの燃料が入らない セカンダリー領域に入ったところと、6000回転以降が濃くなった。 もっと、気軽に回るはずのポイントが確実に濃くて燃えない ちょいと、絞ってみたら十分マシに回るが、間違いなくまだ空燃比が濃い 思い当たるポイントは、ずばり、7万km使ったコイルだ 単なる使用期間、10年と距離7万kmで劣化は考えられたが、こんなにフケ無いのは 超絶末期症状だということに、なる・・・・んだが。...
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