EcoCpu アーカイブ - 63ページ目 (196ページ中)

ターボチャージャーのメーカーGCGと協力して

執筆者店主 | 12月 14, 2018 | ハイフロータービン

FC3Sのハイフロータービンを作る事になりました。　世に出回るFC3Sのほとんどの車がタービンのトラブルを抱える時代です　かといって、市販されてるハイフローだと　　ノロイ（レスポンス低下）　　ハイパワーすぎる　　インジェクタ0が足りなくなる　　エアフロメーターが容量が足りない　　純正レイアウトが崩れる。。。...

圧縮が上がらない、戻らない場合

執筆者店主 | 12月 5, 2018 | AVCバルブの分解, よみがえろ！圧縮, 排気ガス抑制装置って、なんだ？

いろんな事があり、OHをしても不調だという7が入庫した　排気ガスの問題や、燃費も問題はあるけれど、一番の問題は圧縮だ。　4000ｋｍ走っても平均、７という平均値。納得がいかないから、もう一度点検に出すけれど、こんなものですよという返事。行く当てを失ったユーザーは費用が掛かっても、治したいとおもい中村屋へ駈け込んできたサージを外し、ACVを外す途中にネジの閉まり方に違和感を覚えた。なんかトルクが不均一だ、これはレモンバルブのズレに違いないと直感したが、外してみるとまさしくACVの取り付けミスであった...

吸気温度　補正　P-FCでもあるんだよ

執筆者店主 | 12月 4, 2018 | 吸気温度　エアグルーブ

吸気温度に限らず、エンジンの温度センサーには役目があります　温度が上がると体積が増えるけれど質量が減る。　パワーFCにも、純正コンピューターにも温度の補正MAPがあるそして FC3Sには、水温センサー、吸気温度センサーがある FD3Sには、水温センサー、吸気温度センサーに加え、燃料温度センサーがあるリンク先の話をよんでおこう。この先冷え込むから燃費が落ちる理由を知る事が出来るよ。説明するとき　寒いから燃力が濃くなって燃費が落ちる　　と聞いたことをそのままいうのか？...

30年前の車の修理、必ず必要なスプレー

執筆者店主 | 10月 27, 2018 | 車体系統

ラジエターを交換しようとしたら、バッテリーの台が腐食していてネジがほとんど腐って折れましたラジエター本体の取り付けネジ4本中2本が錆びて動かず、折れて修正不能になりました　単なる交換という訳にはいかず、すべてのネジの再生から入る事になりました...

内燃機関はシーソーです

執筆者店主 | 10月 18, 2018 | 空気の流れ, 純正エアクリーナー

> 中村様 > > 話が噛み合わず、すいません。 > そう言うことだったのですね、理解しました。 > > ＠＠エアインテークは、ブローしたときに付いていたものなので、手元にあります。 > ただ、これを見ても容量が…とかがピンと来ていない辺り、素人丸出しで申し訳ないです。 > > 社外エアクリーナーボックスが空気を取り込む入り口は確かに狭い印象はありました。入り口も狭いし、もしかしたら内部の容量も必要量に満たないので、エンジンに入る空気量が減って、相対的にガソリン濃くなり、馬力が上がってしまっている、と言ったことでしょうか？ >...