ツインターボ制御

このホースは下にあるツインターボ切り替えバルブにつながっていますが、さし間違えると、 低回転ーツインターボ 高回転ーシングルターボ となり、どの領域でもゼロブーストのように遅くなります。 3人がかりで作業すると必ず見つけることが出来ます。...

いろいろありましたが原因はこっち。 サージタンクの中だけではなくて、インマニの外側で起こっていました このホースの裏側 表からは見えないところで熱によって割れていました ココが切れていたことによって 空ぶかしや低負荷時には下の切り替えがツインになっていても、加給圧はバルブが閉じていてインタークーラーにいかない。シングル状態であったという事です。...

ダイアグには出ない。 　熱いときに症状が出る。 　冷えると出ない 　かなり熱いときにはエンジンが不調 通電もあり、カチカチ音がするのだけど・・ ソレノイドの、中を空気が通過してないという症状に遭遇。 　 　FD3S前期の排気ガス系統のソレノイド３つが全滅だったよ 　FC3Sのソレノイドなんて本当に通路が切り替わってるのだろうか？ 　 ダイアグには出ない故障の一例 既に26年たってるからね。 FC3Sなら30年だ 部品が出るうちにそろそろ全交換しておいた方がいいだろうね 通電させて、息を吹き込んでも通路が全く変化しない...

　奈良からツインターボが効かない修理が来ました 　ダイアグもOKです。 一般的トラブルトラブルシューティングはリンク先のように判断しますが18万㎞も走るといろんなことが起きます。 症状は、セカンダリー作動時だけ、シューという音が出ますから共有するパイプやインタークーラー等はOKです。 ということはツインターボ側のみ、の加圧経路に問題があるということになります。 実写ではここです。 わかりましたか？拡大しましょう 外してみました 　このほか、純正ではない冷却システムが良くない結果を生んでいるので修正、もしくは戻しを支持しました...

よりわかりやすくするためにブースト計が付きましたよー ツインターボの修理や理解に役に立つと思います。クリックで拡大もします。 また詳細な動きをシーケンスごとにボタンで確認できるＷｅｂ版も完成しました、リンクをクリックすると移動し数秒後ボタンでそれぞれのシーケンスが確認できますので、大きいＰＣやアイパッド等でご覧ください。...